Empresa de logística australiana Linfox está fazendo grandes movimentos para eletrificar sua semi-frota de serviço pesado com a adição de trinta novos caminhões Volvo FH e FM Electric, enquanto a marca sueca trabalha para iniciar a produção em sua instalação de Brisbane.
A Volvo Trucks espera iniciar a produção em grande escala de seus caminhões semi -elétricos FH e FM na fábrica de Brisbane no início de 2026, bem a tempo de preencher a ordem Linfox – que é a maior da empresa na Austrália. Até aqui.
“Estamos muito orgulhosos de continuar nossa estreita parceria com a Linfox. O pedido de 30 caminhões elétricos da Volvo é a prova de sua confiança em nossa empresa e, no transporte de emissões zero, como uma solução viável aqui e agora”, disse Roger ALM, Presidente Volvo Trucks. “Nosso compromisso de começar a construir caminhões elétricos na Austrália demonstra nossa confiança nessa tecnologia e significa que podemos oferecer uma gama líder do setor de caminhões elétricos construídos em todo o mundo”.
Com o início da produção de caminhões elétricos na Austrália, isso significa que a Volvo Trucks está construindo seus grandes HDEVs e principais motores em cinco países em três continentes. O que, à medida que a frota elétrica da empresa se aproxima da marca registrada de 100 milhões de milha, provavelmente significa que eles estão puxando bem à frente de alguns dos outros caras.
“A Linfox está animada em fazer parceria com a Volvo na condução do futuro e liderando a logística sustentável na Austrália”, explica Peter Fox AM (membro da Ordem da Austrália), presidente executivo da Linfox. “Eletrificando ainda mais nossa frota define o padrão para nós e nossos clientes e para todo o setor”.
O pedido mais recente da Linfox inclui 29 Volvo FH Electric e One FM Electric Semi. Atualmente, a empresa possui quatro caminhões Volvo elétricos em sua frota de 195 semifinais, com planos de continuar a eletrificar à medida que os ativos movidos a gelo atingem a aposentadoria.
Eletrizados’s Take
Agora, contando milhas em operação nas dezenas de milhões e lançando sua terceira geração de caminhões elétricos, Volvo (e, por extensão, Mack e Renault), continuam a construir uma enorme vantagem no espaço comercial de caminhões. Enquanto isso, a concorrência parece contente em postar fotos de sua primeira fábrica, enquanto caminhões que estão em ordem há anos ainda não chegaram aos clientes.
Não consigo ver como eles (Tesla) alcançam daqui.
Fonte | Imagens: Volvo Trucks.
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