Depois que a Ford anunciou uma mudança surpreendente para veículos elétricos mais acessíveis, sua marca de luxo Lincoln está deixando os elétricos em segundo plano.
Lincoln recua em veículos elétricos enquanto a Ford muda para veículos acessíveis
Em uma entrevista (via Notícias de Detroit), a presidente da Lincoln, Dianne Craig, disse que a empresa está “ouvindo o que os clientes realmente precisam”.
De acordo com Craig, como “os clientes do Navigator tendem a rebocar mais”, os veículos elétricos não “fazem tanto sentido”.
“É assim que pensamos sobre essa transição — sejam híbridos, híbridos plug-in, híbridos completos e, finalmente, veículos elétricos no futuro — será diferente dependendo da segmentação”, explicou o presidente da Lincoln.
Os comentários contrastam fortemente com o que a marca divulgou há apenas dois anos, sob a presidência da então presidente Joy Falotico.
Antes de Craig assumir como presidente em dezembro de 2022, a Lincoln revelou seu Star Concept em abril. O Lincoln Star foi apresentado como a visão para quatro novos EVs prometidos até 2026 para competir com o Cadillac Lyriq da GM. A Lincoln disse que os EVs deveriam representar metade de seu volume global até 2025.
Aqui estamos, mais de um quarto do caminho até 2024, e a Lincoln ainda não lançou seu primeiro veículo totalmente elétrico.
Craig confirmou que a marca não fará “nenhuma grande declaração” sobre seu roteiro de EV até que “realmente entendamos o que nossos clientes premium querem”. Por enquanto, a Lincoln está se concentrando em sua linha atual, incluindo o Corsair, o Nautilus e o novo Aviator.
Os planos iniciais previam que um Aviator EV de três fileiras entrasse em produção até o final de 2024, seguido por um Corsair EV no início de 2025 e um Navigator elétrico, esperado para 2026.
Lincoln lançou o novo Nautilus este mês, que servirá como um farol tecnológico para a marca de luxo da Ford.
Embora a Lincoln veja a transição para veículos elétricos como inevitável, a marca de luxo diz que agora não é o momento certo para fazer essas declarações.
Os comentários foram feitos depois que uma fonte disse Bloomberg Businessweek que a Ford estava desenvolvendo uma plataforma de VE de baixo custo para impulsionar uma picape elétrica menor e um SUV com preços iniciais em torno de US$ 25.000.
O primeiro EV acessível da Ford deve ser lançado em 2026 para rivalizar com o carro elétrico de baixo custo em que a Tesla está trabalhando. Enquanto isso, a Ford está adiando os planos para um SUV elétrico maior de três fileiras devido à mudança. O CEO da Ford, Jim Farley, enfatizou a importância de EVs menores e mais acessíveis para obter lucro.
Opinião do Eletrizados
Enquanto a Lincoln está “ouvindo seus clientes”, a marca pode ficar atrás de rivais como Cadillac, Porsche, BMW, Genesis, Volvo e outros que já têm veículos elétricos nas estradas.
A Porsche revelou seu Macan elétrico no começo deste ano, que já recebeu mais de 10.000 pedidos. A marca Genesis da Hyundai está se expandindo nos EUA depois que as vendas de EV quase quadruplicaram no ano passado.
A Volvo está pronta para lançar seu SUV de 7 lugares totalmente elétrico, o EX90, a partir de US$ 76.695. A Range Rover disse que seu primeiro EV teve mais de 16.000 compradores esperando no mês passado. Como você pode ver, há demanda por veículos elétricos de luxo. Os clientes não sabem o que querem até que você mostre a eles.
Ao atrasar os EVs agora, a Lincoln está apenas se colocando ainda mais para trás. Startups de EV como Rivian e Lucid também estão ganhando participação de mercado no segmento de luxo.
O SUV elétrico R1S da Rivian foi o sétimo veículo elétrico mais vendido nos EUA no ano passado, superando o F-150 Lightning e o Tesla Model X. Mais recentemente, a marca revelou seu R2 mais acessível, que pode conquistar ainda mais participação de mercado dos veículos movidos a gasolina.
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