A Ford receberá drasticamente menos apoio público para sua nova fábrica de baterias EV em Michigan. Os incentivos da Ford para a fábrica foram cortados em mais da metade, correspondendo aos planos recentes da montadora de reduzir.
Redução de escala
O Michigan Strategic Fund aprovou a redução na terça-feira. A Ford agora receberá US$ 409,1 milhões em incentivos de Michigan, menos da metade dos US$ 1,03 bilhão iniciais esperados.
A Ford anunciou que estava “redimensionando” alguns investimentos em EV em novembro passado, incluindo sua nova fábrica de baterias EV (BlueOval Battery Park) em Michigan. Os planos incluem reduzir os investimentos no projeto de US$ 3,5 bilhões para entre US$ 2,5 e US$ 3 bilhões.
Esperava-se que a planta tivesse uma capacidade anual de 35 GWh. Isso está sendo reduzido em mais de 40% para cerca de 20 GWh.
Espera-se que a fábrica de baterias para veículos elétricos da Ford produza baterias LFP suficientes para cerca de 230.000 veículos elétricos por ano, ante 400.000.
Além disso, o número de novos empregos criados na instalação foi reduzido de 2.500 para cerca de 1.700 a 2.000.
A Ford anunciou que a instalação de 1,8 milhão de pés quadrados está 20% concluída e deve começar a produção em 2026. As baterias serão usadas para alimentar os veículos elétricos de última geração da Ford.
Incentivos da Ford reduzidos em meio aos novos planos de veículos elétricos de Michigan
A vice-presidente de programas de veículos elétricos e cadeia de fornecimento de energia da Ford, Lisa Drake, disse: “O BlueOval Battery Park Michigan desempenhará um papel importante em nosso plano para ajudar a tornar os veículos elétricos mais acessíveis e baratos, produzindo baterias LFP de baixo custo nos EUA e não dependendo de importações”.
O projeto recebeu resistência porque a Ford planeja licenciar tecnologia da CATL da China para produzir baterias LFP EV de baixo custo.
A Ford espera que a instalação se beneficie de incentivos da Lei de Redução da Inflação, incluindo o crédito tributário para produção industrial avançada.
A montadora americana está deixando de lado veículos maiores para se concentrar em veículos elétricos menores e mais lucrativos.
Michigan também está cortando uma doação de US$ 100,8 milhões a partir de 2022. Em abril, a Ford cortou um terço dos 2.100 trabalhadores da fábrica. 700 deles foram transferidos para sua Fábrica de Montagem de Michigan, enquanto outros 700 foram transferidos para outras instalações ou aproveitaram um Programa Especial de Incentivo à Aposentadoria. A Ford disse que a mudança foi devido à demanda “mais lenta do que o esperado”.
O diretor de assuntos governamentais estaduais e locais da Ford, Tony Reinhart, disse que a empresa está “ajustando agilmente” seus planos de fabricação para atender à demanda do cliente. Ele acrescentou: “O conselho do Michigan Strategic Fund está revisando suas ofertas de incentivo de acordo.”
Ford disse em uma declaração Na terça-feira, seus projetos de EV em Michigan ainda criarão ou manterão mais de 5.000 empregos. A montadora agora tem mais de 44.000 funcionários no estado.
Apesar da retração, a Ford continuou sendo a segunda marca de veículos elétricos mais vendida nos EUA, atrás da Tesla, até o primeiro semestre de 2024. As vendas de veículos elétricos da Ford aumentaram 61% no segundo trimestre, com quase 24.000 modelos vendidos.
Para manter o ritmo, o F-150 Lightning e o Mustang Mach-E estão em destaque no novo evento de descontos de verão da Ford (você pode ver as ofertas aqui).
Fonte: CrainsDetroitVau
