A Hyundai abriu a primeira fábrica de células de bateria EV na Indonésia com a LG Energy Solution, à medida que constrói sua cadeia de suprimentos global. A fábrica fornecerá células para mais de 150.000 Hyundai e Kia EVs com preços competitivos, começando com o novo Kona Electric.
Em março de 2021, a Hyundai juntou-se à LG para construir uma nova fábrica de células de bateria para veículos elétricos perto da capital da Indonésia.
Hyundai e LG investiram US$ 1,1 bilhão para uma participação de 50/50 na fábrica. A parceria, “HLI Green Power,” garantirá um “fornecimento estável de baterias EV a um preço competitivo para os próximos BEVs,” de acordo com a Hyundai.
Como parte do seu SOP planejado para 2024, a planta aberto na quarta-feiraum marco importante para a Indonésia e a Hyundai.
A planta tem capacidade anual de 10 GWh de células de bateria EV, o que é suficiente para abastecer mais de 150.000 veículos elétricos. A Hyundai também anunciou que começará a produção em massa do novo Kona Electric no país. O novo Kona será o primeiro EV alimentado pelas novas células.
Após iniciar a produção experimental no segundo semestre de 2023, a planta vem produzindo células de bateria desde o segundo trimestre de 2024.
Hyundai inaugura nova fábrica de células de bateria para veículos elétricos de baixo custo
As novas células serão instaladas em vários modelos Hyundai e Kia, começando com o novo Kona Electric. O novo Kona é o segundo EV produzido na fábrica da Hyundai na Indonésia, seguindo o IONIQ 5.
Com capacidades de longo alcance e carregamento rápido a um preço acessível, a Hyundai disse que a estratégia é “promover o Kona Electric como o veículo elétrico representativo da Indonésia”.
A Indonésia tem um potencial enorme para EVs. Ela tem a maior reserva de níquel do mundo e é o quarto país mais populoso do mundo. Além disso, a Indonésia pretende construir 600.000 EVs anualmente até 2026 como parte de seu plano para atingir a neutralidade de carbono.
Os carros elétricos representam apenas cerca de 2% do mercado automotivo da Indonésia, mas espera-se que atinjam uma participação de dois dígitos até 2030.
A Hyundai espera que a concorrência de fabricantes chineses de veículos elétricos de baixo custo, como a BYD, se intensifique, tornando a fábrica uma parte fundamental de sua estratégia. A BYD também entregou seu primeiro lote de 1.000 carros para a Indonésia esta semana.
A Hyundai revelou seu Inster EV de baixo custo (Casper Electric na Coreia) para a Europa na semana passada, que começará em menos de US$ 27.000 (25.000 euros). Enquanto isso, o novo EV3 da Kia, começando em US$ 30.700 (KRW 42,08 milhões), já garantiu mais de 10.000 reservas na Coreia.
Nos EUA, as vendas de veículos elétricos da Hyundai atingiram um novo recorde no segundo trimestre. O IONIQ 5 da Hyundai continuou sua sequência de sucesso, com 18.728 modelos vendidos no primeiro semestre de 2024, um aumento de 37% em relação ao ano passado.
Embora a Hyundai esteja trabalhando para produzir veículos elétricos de baixo custo na Indonésia, seus veículos elétricos já estão entre os mais acessíveis e econômicos dos EUA.
O IONIQ 5 da Hyundai agora é mais acessível para alugar nos EUA do que o carro mais barato da América. Começando em apenas US$ 17.820, o Nissan Versa 2024 é o carro mais barato dos EUA, mas o IONIQ 5 é menor para alugar, começando em US$ 229 por mês. E isso com até 303 milhas de alcance.
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