GM é a segunda marca de EV mais vendida nos EUA, depois de superar a Ford no terceiro trimestre. Com a queda dos preços dos EV, a GM atacou seu rival na terça-feira, dizendo que “não precisa de uma equipe de skunkworks para criar EVs acessíveis”.
GM ultrapassa a Ford como segunda marca de veículos elétricos da América
“Somos agora o segundo vendedor de EVs na América do Norte”, vangloriou-se a GM durante seu Dia do Investidor de 2024 na terça-feira.
Depois de vender um recorde de 32.095 veículos elétricos no terceiro trimestre, a GM ultrapassou oficialmente a Ford nos primeiros nove meses de 2024. A GM vendeu 70.450 EVs nos EUA até setembro, enquanto a Ford vendeu 67.689.
As vendas de veículos elétricos da Ford também aumentaram, mas muito menos. A empresa vendeu 23.509 EVs no terceiro trimestre, um aumento de 12% em relação ao terceiro trimestre de 2023, mas menos do que os quase 24.000 vendidos no segundo trimestre de 2024.
A GM disse aos investidores na terça-feira que novos modelos estão ajudando a melhorar os lucros dos veículos elétricos. Com “o portfólio de veículos elétricos mais diversificado do setor”, a empresa está conquistando participação de mercado de veículos elétricos dos rivais.
O portfólio inclui uma ampla gama de veículos, incluindo modelos acessíveis como o Chevy Equinox, EVs de luxo como o Cadillac Lyriq e picapes elétricas incluindo o GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV e GMC Sierra EV.
Novos modelos estão impulsionando a demanda e reduzindo custos
A GM continuará lançando novos EVs, incluindo o Cadillac VISTIQ e OPTIQ. O icônico Chevy Bolt EV também retornará no final de 2025.
O presidente da GM, Mark Reuss, confirmou que a próxima geração do Bolt EV será lançada no próximo ano. Reuss disse que o novo modelo fará parte de uma “família de Bolts”, incluindo uma versão com preço ainda mais baixo. Inicialmente, ele começará um pouco mais alto do que o Bolt EUV anterior de US$ 28.785, mas apresenta carregamento mais rápido. Reuss afirma que o próximo Bolt será “um gerador de dinheiro” para a GM.
Espera-se que os novos modelos de longo alcance impulsionem a demanda. A GM afirmou: “Nossa economia de EV melhorará à medida que o volume aumentar”, acrescentando: “Estamos nos aproximando do ponto de cruzamento da lucratividade para as vendas de EV”.
A GM acrescentou que os preços dos EV estão caindo devido à queda nos custos das células da bateria. Como resultado, a GM disse que reduziu os custos fixos em mais de US$ 2 bilhões nos últimos dois anos.
Embora a rival Ford tenha uma equipe “skunkworks” na Califórnia, repleta de ex-executivos da Tesla, Rivian e Apple, desenvolvendo uma plataforma de baixo custo, a GM disse que está à frente do jogo.
Reuss atacou a Ford no evento, dizendo: “Não precisamos criar uma fábrica de gambás para criar veículos elétricos acessíveis”. Ele acrescentou: “Sabemos como fazer isso”.
Apesar de reduzir o seu objetivo de produção de veículos elétricos, a GM ainda espera que os seus veículos elétricos alcancem uma rentabilidade variável positiva até ao final de 2024.
No futuro, a GM planeja retirar o nome Ultium de suas baterias e lançar novos produtos químicos para reduzir custos.
Na segunda-feira, a Chevy lançou o tão esperado 2025 Silverado EV LT de preço mais baixo. A nova picape elétrica tem autonomia de mais de 400 milhas e preço inicial de US$ 75.195.
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