A General Motors afirmou que está “totalmente focada em veículos elétricos” há anos, mas hoje, a CEO Mary Barra confirmou que a montadora está mudando de estratégia e voltando aos híbridos plug-in em meio a contratempos em seus planos para carros elétricos.
Em 2019, a GM encerrou o Chevy Volt, seu popular veículo híbrido plug-in, e anunciou planos de se concentrar em veículos totalmente elétricos.
A empresa continuou vendendo alguns híbridos plug-in em outros mercados, mas não na América do Norte, que estava se tornando totalmente elétrica.
Esperava-se que a montadora aproveitasse o sucesso do Chevy Bolt EV, seu primeiro veículo totalmente elétrico, mas teve problemas para executar seu plano.
A GM construiu sua nova plataforma Ultium EV, mas os primeiros EVs lançados usando a plataforma ainda não atingiram volumes significativos de produção e entrega, enquanto o Bolt EV/EUV, o único com volumes significativos, foi aposentado – pelo menos por enquanto.
Nos últimos meses, a montadora anunciou atrasos em vários de seus novos e importantes programas de veículos elétricos, o que deve gerar mais volumes.
Agora, a CEO Mary Barra está até anunciando que a GM planeja trazer de volta opções híbridas plug-in. Ela anunciou na última teleconferência de resultados da GM hoje:
Nossos planos futuros incluem levar nossa tecnologia híbrida plug-in para veículos selecionados na América do Norte. Deixe-me esclarecer, a GM continua comprometida em eliminar as emissões de escapamento de nossos veículos leves até 2035. Mas, nesse ínterim, a implantação da tecnologia plug-in em segmentos estratégicos proporcionará alguns dos benefícios ambientais dos EVs à medida que o país continua a construir sua infraestrutura de carregamento. Estamos cronometrando os lançamentos para nos ajudar a cumprir os padrões mais rigorosos de economia de combustível e emissão de escapamento que estão sendo propostos.
Ela não deu detalhes sobre o plano em termos de volumes ou modelo específico para receber uma opção plug-in, mas seu comentário sobre a tecnologia existente em programas específicos em outros mercados, especialmente na China, pode indicar o uso dos mesmos modelos.
Opinião de Eletrizados
Acho que isso é um retrocesso para a GM. Não tenho nada contra PHEVs em si, mas eles parecem uma tecnologia de transição até que os BEVs funcionem para todos os segmentos do mercado, o que parece ser quase o caso já.
Outras montadoras, como a Tesla, sem dúvida encontraram maneiras de tornar os veículos totalmente elétricos viáveis em volume e lucratividade.
A GM ainda não chegou lá e sente a necessidade de voltar aos híbridos plug-in, já que seus programas de BEV estão atrasados, caso contrário, eles enfrentarão multas à medida que os padrões de emissão aumentam na América do Norte.
Faz sentido, mas espero que eles não adiem ainda mais seus planos de veículos elétricos por causa disso.
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