Produção do Ford Lightning (Fonte: Ford)
A Ford relatou seus lucros do quarto trimestre na terça-feira após o mercado, superando as estimativas de receita e lucro do quarto trimestre. A montadora espera que o ímpeto continue em 2024, apesar de recuar nos investimentos em EV.
Vendas de veículos elétricos da Ford no quarto trimestre
A Ford vendeu um recorde de 25.637 EVs nos últimos três meses de 2023 (+24% YoY), superando a rival GM. A F-150 Lightning superou a R1T da Rivian para se tornar a picape elétrica mais vendida do ano, com 24.165 unidades entregues.
O Mustang Mach-E foi o segundo SUV elétrico mais vendido nos EUA, atrás do Model Y da Tesla, com 40.771 modelos vendidos, também um recorde.
A E-Transit da Ford foi a van elétrica mais vendida, com 7.672 unidades vendidas no ano passado, um aumento de 18% em relação a 2022.
Apesar do crescimento, a Ford reduziu as iniciativas de EV. O CFO da Ford, John, disse que a empresa está “desacelerando vários investimentos”, incluindo cerca de US$ 12 bilhões em gastos com EV no ano passado.
No mês passado, a Ford anunciou que estava cortando a produção do F-150 Lightning em meio à demanda “mais lenta do que o esperado”. O corte de produção é o segundo em menos de cinco meses.
A Ford disse que a mudança foi para “alcançar o equilíbrio ideal entre produção, crescimento de vendas e lucratividade”.
Lawler acrescentou que a Ford está “mudando o ritmo e o fluxo” de capital e capacidade de EV em novembro, incluindo planos para reduzir a produção em sua fábrica de Marshall pela metade.
A rival GM anunciou no mês passado que estava mudando sua estratégia de “apostar tudo em veículos elétricos” para incluir mais PHEVs, à medida que enfrenta uma concorrência crescente.
Resultados dos lucros do quarto trimestre da Ford
Ford postou Receita do 4º trimestre de US$ 46 bilhões, alta de 4% YoY em preços líquidos favoráveis. Isso supera as estimativas de Wall St de cerca de US$ 43 bilhões, de acordo com dados da Estimize. No entanto, a Ford teve um prejuízo líquido de US$ 526 milhões no quarto trimestre devido a um ajuste de US$ 1,7 bilhão para salários do UAW.
O lucro por ação ajustado do quarto trimestre de US$ 0,29 também superou as estimativas de Wall St de US$ 0,12 por ação.
No ano inteiro, a receita da Ford atingiu US$ 176 bilhões, alta de 11%. O lucro líquido da Ford melhorou para US$ 4,3 bilhões em 2023, enquanto o EBIT ajustado ficou essencialmente estável em US$ 10,4 bilhões.
A Ford confirmou os planos de adiar os gastos com EVs com uma demanda mais lenta do que o esperado. Apesar disso, Lawler disse que “os EVs estão aqui para ficar, a adoção do cliente está crescendo e seu lado positivo a longo prazo é essencial para
Ford+.”
O segmento de veículos elétricos Model e da Ford teve um prejuízo líquido de US$ 4,7 bilhões no ano passado. A montadora disse que os prejuízos foram devidos a “preços extremamente competitivos” e investimentos para seus EVs de próxima geração.
O volume de EV subiu 20%, impulsionado principalmente pelo F-150 Lightning. No entanto, o lucro operacional caiu para US$ 1,6 bilhão, enquanto as margens EBIT caíram para -98,2%.
A Ford disse que os crescentes prejuízos operacionais se devem aos preços mais baixos, aos maiores custos de materiais e aos investimentos em seus veículos elétricos de última geração.
À medida que a Ford ganhava impulso com seus serviços, as assinaturas de software aumentaram 8% para cerca de 630.000 no quarto trimestre. No ano passado, a Ford expandiu seu BlueCruise ADAS para a Grã-Bretanha, Alemanha e Espanha, juntando-se aos EUA e Canadá.
A Ford espera que seu Model e-business registre um prejuízo operacional de US$ 5 a US$ 5,5 bilhões neste ano, enquanto se prepara para lançar seus EVs de próxima geração. No geral, a Ford espera registrar um EBIT ajustado de US$ 10 bilhões a US$ 12 bilhões neste ano.
O CEO da Ford, Jim Farley, anunciou na teleconferência de resultados da empresa que ela está desenvolvendo uma plataforma de VE de baixo custo para rivalizar com a Tesla (leia mais aqui).
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