Com as perdas se acumulando, a Ford está cortando pedidos de baterias para veículos elétricos. De acordo com fontes, a medida ocorre enquanto as perdas de veículos elétricos da Ford se acumulam, ultrapassando US$ 100.000 por carro elétrico construído no primeiro trimestre.
Depois de anunciar planos de adiar cerca de US$ 12 bilhões em gastos com veículos elétricos no ano passado, a Ford continuou a adiar iniciativas de veículos elétricos, citando uma demanda de mercado mais lenta do que o esperado.
Depois de cortar a produção do F-150 Lightning novamente no início deste ano (pela segunda vez em menos de cinco meses), a Ford reduziu a força de trabalho em sua fábrica de Rouge EV, onde o caminhão elétrico é construído.
A Ford revelou os planos em janeiro, alegando que a demanda por veículos elétricos estava diminuindo. De acordo com a porta-voz da Ford, Jessica Enoch (via Imprensa Livre de Detroit), um terço dos 2.100 trabalhadores permaneceu na fábrica a partir de 1º de abril de 2024.
Enquanto isso, 700 trabalhadores foram transferidos para sua fábrica de montagem em Michigan, enquanto os outros 700 receberam uma oferta de um pacote de aposentadoria de US$ 50.000 ou transferência para a unidade de MI.
A mudança não resultou em perdas de empregos. Em vez disso, os trabalhadores receberam ofertas de realocação ou aposentadoria. Agora, parece que a Ford está reduzindo mais os planos de EV.
Ford reduz pedidos de baterias com perdas acima de 100 mil por EV
De acordo com pessoas com conhecimento do assunto, a Ford está cortando pedidos de baterias de fornecedores devido às crescentes perdas de veículos elétricos.
A mudança ocorre depois que a Ford cortou os preços, criando perdas ainda maiores de EV. Em um novo Bloomberg relatório, uma fonte disse que a Ford perdeu mais de US$ 100.000 para cada EV construído no primeiro trimestre — mais que o dobro do valor perdido há um ano.
Apesar dos cortes de pedidos, a Ford mantém parcerias com seus fornecedores de baterias, incluindo SK, LG Energy Solution e CATL.
A CATL disse que sua “cooperação com a Ford está avançando normalmente”, enquanto a SK e a LG disseram que seus contratos com a Ford permanecem. Enquanto isso, um porta-voz da Ford disse que a empresa normalmente não comenta sobre relacionamentos com fornecedores.
A Ford projeta que as perdas do Model e chegarão a US$ 5,5 bilhões este ano, após uma perda de EBIT de US$ 1,3 bilhão no Q1. Embora a Ford espere que os custos dos EVs melhorem, a empresa espera que isso seja compensado pela pressão da receita.
Opinião de Eletrizados
Se o relatório for preciso, este pode ser o mais recente revés nos planos de EV da Ford. A montadora já está adiando cerca de US$ 12 bilhões em gastos com EV, cortando preços e atrasando lançamentos de novos modelos.
A Ford está migrando para veículos elétricos menores e mais lucrativos, com planos de adiar o lançamento de seu SUV elétrico de três fileiras de assentos nos EUA.
Embora a Ford esteja melhorando os custos dos veículos elétricos, ela também está cortando os preços para acompanhar o ritmo da Tesla e de outras empresas como a Hyundai, que introduziram cortes de preços significativos.
UM separar Bloomberg relatório observou que a Ford está acelerando o desenvolvimento de veículos elétricos menores, que devem estrear em 2026. Os primeiros modelos devem ser uma picape elétrica menor e um SUV com um preço inicial de cerca de US$ 25.000.
Enquanto isso, a Ford está seguindo a Toyota e outras montadoras tradicionais com planos de introduzir mais híbridos como uma ponte para seus veículos elétricos de próxima geração.
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