A Ford está cortando sua equipe de liderança na UE enquanto a montadora luta para acompanhar a mudança do mercado para EVs. Depois de perder seu chefe europeu para a Volkswagen, a Ford está reorganizando seus negócios para colocar a marca de volta nos trilhos.
O principal executivo europeu da Ford, Martin Sander, deixou a empresa no início deste mês para se juntar à Volkswagen. Sander se juntou à marca VW como seu novo chefe de vendas e mercado.
A perda é significativa, pois Sander desempenhou um papel fundamental no lançamento do primeiro veículo elétrico da Ford na UE, o Ford Explorer elétrico.
A Ford começou a produção do Explorer EV no início deste mês em seu novo centro dedicado a EV em Colônia, Alemanha. O Explorer elétrico é o primeiro EV gerado a partir de uma parceria de 2020 com a VW a usar sua plataforma MEB.
O cargo de Sander será eliminado, pois a Ford reduzirá o quadro de funcionários em sua sede europeia em Colônia.
A Ford disse que as mudanças eram parte de uma “transformação mais ampla de seus negócios europeus”. A partir de 1º de julho de 2024, a Ford terá quatro diretores em Colônia, em vez de nove.
Ford reduziu liderança da UE em meio a dificuldades
O downsizing “simplifica” sua estrutura de gestão, de acordo com Kieran Cahill, Presidente do Conselho de Supervisão da Ford-Werke GmbH. Cahill explicou que a mudança “nos dá mais velocidade de ação” enquanto a Ford busca dar a volta por cima em seus negócios europeus.
De acordo com o meio de comunicação automotivo alemão Semana do automóvelAs mudanças na liderança da Ford na UE ocorrem em um momento em que a montadora luta para se manter à tona.
O relatório afirma que o novo Explorer elétrico deve impulsionar as vendas. Caso contrário, “a Ford pode abandonar completamente seu negócio de carros na Europa no médio prazo.”
Com cerca de 98% dos lucros vindos dos EUA, a Ford está se movendo cautelosamente na UE. Seu segundo EV baseado na plataforma MEB da Volkswagen deve ser revelado em breve. A Ford planeja começar a produção de seu segundo EV baseado em MEB, seguindo o Explorer, ainda este ano.
Nos EUA, a Ford foi a segunda marca de veículos elétricos mais vendida (excluindo as vendas combinadas da Hyundai e da Kia) nos primeiros cinco meses de 2024. O Mustang Mach-E é o terceiro carro elétrico mais vendido, atrás do Model Y e do Model 3 da Tesla.
Enquanto isso, a F-150 Lightning ainda é a picape elétrica mais vendida nos Estados Unidos. No entanto, as vendas do Tesla Cybertruck estão subindo enquanto novos caminhões EV estão chegando ao mercado.
No início deste mês, a Ford cortou os preços de aluguel do Mustang Mach-E em até 400% para manter o ritmo.
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