À medida que a corrida esquenta para introduzir carros elétricos mais acessíveis, a Ford está trazendo alguns dos melhores engenheiros de EV para ajudá-la a competir. Nos últimos meses, a Ford contratou talentos da Tesla, Rivian, Apple e Lucid para ajudar a acelerar o desenvolvimento de EVs acessíveis.
Uma aposta na acessibilidade
O CEO da Ford, Jim Farley, revelou em fevereiro que a empresa fez uma aposta para desenvolver uma plataforma de veículo elétrico acessível há dois anos.
Farley descreveu-a como uma start-up separada de suas operações primárias. Embora fosse uma equipe pequena, de acordo com o líder da Ford, ela tem “alguns dos melhores engenheiros de EV do mundo”.
A equipe inclui vários engenheiros da Tesla, incluindo Alan Clarke, que trabalhou no Tesla Model Y. De acordo com Bloomberg Businessweeka equipe tinha menos de 100 pessoas há apenas alguns meses.
Novos dados de TechCrunch mostra que o grupo cresceu rapidamente para cerca de 300. Os dados mostram que 50 funcionários vieram da Rivian, mais de 20 da Tesla e cerca de 12 da Canoo no ano passado. Também trouxe dez funcionários da Lucid e outros poucos da Apple carro elétrico canceladoProjeto Titan.
Ford contrata talentos da Rivian e da Tesla para veículos elétricos acessíveis
Depois de contratar vários funcionários da Rivian (muitos engenheiros) no segundo semestre de 2023, as contratações aceleraram neste ano.
A Ford contratou um engenheiro de design sênior que trabalhou com a equipe de Gigacasting da Tesla, pois visa cortar custos. No início deste ano, Farley disse que a “competição final será a Tesla acessível e os OEMs chineses”.
A onda de contratações aumentou depois que a Rivian anunciou que estava cortando 10% de sua força de trabalho em fevereiro. A Ford contratou cerca de mais uma dúzia de engenheiros da Rivian enquanto se movia para desenvolver EVs acessíveis. Em maio, a Ford trouxe o antigo vice-presidente de engenharia da Canoo.
A Ford também contratou talentos de líderes de eVTOL como Joby, Archer Aviation e Supernal da Hyundai.
Embora a Ford não tenha fornecido muitos detalhes, ela contou TechCrunch a equipe é conhecida internamente como “Ford Advanced EV”.
Em uma declaração, o diretor de EV, digital e design da Ford, Doug Field, disse: “A equipe Ford Advanced EV faz parte de um esforço global para construir equipes focadas em tecnologia e desenvolvimento de produtos locais nos melhores centros de talentos”.
Ele acrescentou: “Esta equipe está liderando o desenvolvimento de produtos e tecnologias de veículos elétricos inovadores”.
A Ford disse que a plataforma será flexível e pode ser usada para lançar vários tipos de veículos. Também é esperado que seja usada em outras áreas da empresa, como a Ford Pro.
A notícia chega quando o primeiro Explorer totalmente elétrico da Ford saiu da linha de produção em sua fábrica de Colônia, na Alemanha, na semana passada. A Ford está pronta para revelar um novo crossover esportivo elétrico baseado na plataforma MEB da Volkswagen, que deve ser um Capri elétrico.
Opinião de Eletrizados
A onda de contratações acontece enquanto a Ford busca competir com a onda de EVs acessíveis que está chegando. A Kia abriu pedidos para seu novo EV3 na Coreia na semana passada, começando em apenas $ 30.700 (KRW 42,08 milhões). Espera-se que comece em cerca de $ 35.000 quando chegar aos EUA.
No ano que vem, a Kia lançará o EV4, que deve começar em torno de US$ 35.000. A empresa irmã Hyundai provocou o primeiro olhar para seu novo INSTER EV, um carro elétrico de baixo custo, esta semana.
A Volkswagen concluiu o trabalho de design em seu ID.2all, que deve estrear no final deste ano, a partir de cerca de US$ 27.000 (€ 25.000). A Rivian também revelou seu R2 menor e mais acessível no início deste ano. Espera-se que seja lançado em 2026 por cerca de US$ 45.000.
E isso não inclui montadoras chinesas como a BYD. Com tantos rivais mirando no segmento de EV acessível, a Ford deixará sua marca? Ao contratar alguns dos “melhores engenheiros de EV do mundo”, a Ford espera fazer exatamente isso.
Será que a Ford sairá vitoriosa? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários.
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