Após as vendas de EV aumentarem no primeiro trimestre, a Ford está reduzindo a produção, pois adia os planos de lançar seu novo SUV elétrico de três fileiras. A Ford está adiando a produção de EV em sua fábrica de Oakville, Ontário, à medida que muda para expandir sua linha híbrida.
As vendas de veículos elétricos da Ford aumentaram 86% nos primeiros três meses do ano, o suficiente para garantir o segundo lugar no mercado de veículos elétricos dos EUA, atrás da Tesla.
A montadora americana vendeu 20.233 veículos elétricos no primeiro trimestre de 2024, superando a rival General Motors com 16.425 carros elétricos entregues.
O F-150 Lightning da Ford continuou sendo a picape elétrica mais vendida, com vendas 80% acima do ano passado, com 7.743 unidades entregues. As vendas do Mustang Mach-E subiram 77% YoY, chegando a 9.589, tornando-o o segundo SUV elétrico mais vendido, atrás do Model Y da Tesla.
À medida que os clientes comerciais continuam mudando para opções elétricas, a Ford Pro viu a adoção de EV aumentar em mais de 40%. A empresa disse que muitos pedidos do F-150 Lightning 2024 são compradores recorrentes.
O aumento nas vendas de veículos elétricos ocorre depois que a Ford cortou os preços do Mustang Mach-E no início deste ano e introduziu incentivos significativos na picape elétrica Lightning.
| Acabamento do Ford Mustang Mach-E 2023 | MSRP anterior | Novo preço inicial | Diferença |
| Selecione RWD | $ 42.995 | $ 39.895 | -$3.100 |
| Selecione AWD | $ 45.995 | $ 42.895 | -$3.100 |
| Tração traseira premium | $ 46.995 | $ 42.895 | -$4.100 |
| Tração integral premium | $ 49.995 | $ 45.895 | -$4.100 |
| Premium RWD (alcance estendido) | $ 53.995 | $ 45.895 | -$8.100 |
| Premium AWD (alcance estendido) | $ 56.995 | $ 48.895 | -$8.100 |
| Rota 1 da Califórnia AWD | $ 56.995 | $ 48.895 | -$8.100 |
| GT | $ 59.995 | $ 52.395 | -$7.600 |
| GT (Edição de Desempenho) | $ 64.995 | $ 57.395 | -$7.600 |
UM relatório recente da empresa de análise de dados, Teoria das Nuvensdisse que o movimento Mach-E foi “dramático e imediato”. Apesar disso, a Ford está recuando nos planos, pois adia a produção de veículos elétricos em sua fábrica de Oakville, incluindo seu SUV elétrico de três fileiras.
Ford adia SUV elétrico de três fileiras em meio à mudança para híbridos
Em uma atualização Na quinta-feira, a Ford anunciou que está adiando o lançamento de veículos elétricos de última geração em sua fábrica de montagem em Ontário, com planos de expandir sua linha híbrida.
O novo SUV elétrico de três fileiras será lançado em 2027, dois anos depois do que a Ford planejou inicialmente. A Ford disse que o tempo extra permite que “o mercado consumidor de EVs de três fileiras se desenvolva ainda mais” enquanto a empresa aproveita a nova tecnologia de bateria.
O CEO Jim Farley reiterou o compromisso da Ford com a região, dizendo: “Estamos totalmente comprometidos com a fabricação no Canadá e acreditamos que esta decisão nos ajudará a construir um negócio lucrativo e crescente a longo prazo”.
Enquanto isso, a Ford disse que o progresso em sua fábrica de veículos elétricos no Tennessee está no caminho certo. A empresa está instalando 4.000 toneladas de equipamento de estampagem para a próxima picape Ford totalmente elétrica.
A Ford planeja iniciar as entregas da nova picape elétrica em 2026 e irá “aumentar gradualmente a produção” para garantir a qualidade.
A montadora continua expandindo sua fábrica de montagem em Ohio para construir novos veículos comerciais elétricos para a Ford Pro, que devem ser lançados em meados da década.
A Ford está mudando sua estratégia, pois busca expandir sua linha híbrida. Até o final da década, a empresa planeja oferecer um modelo híbrido em sua linha Ford Blue.
Farley disse que, como a segunda marca de veículos elétricos nos EUA, “estamos comprometidos em expandir um negócio lucrativo de veículos elétricos, usando o capital com sabedoria e trazendo ao mercado os veículos a gás, híbridos e totalmente elétricos certos no momento certo”.
O líder da Ford acrescentou: “Nossos veículos elétricos inovadores de última geração serão totalmente novos e habilitados por software, com experiências digitais cada vez melhores e uma infinidade de serviços potenciais”.
Em fevereiro, Farley revelou que a empresa tinha uma equipe “skunkworks” desenvolvendo uma plataforma EV menor e de baixo custo que sustentará vários veículos. A equipe é liderada por Alan Clarke, um dos principais engenheiros do Model Y e Model 3 da Tesla.
Espera-se que os primeiros modelos baseados na plataforma sejam uma picape elétrica menor e um SUV com preços a partir de US$ 25.000.
Opinião do Eletrizados
Enquanto a Ford adia o lançamento de seu SUV elétrico de três fileiras, rivais estrangeiros parecem tirar vantagem. O novo EV9 de três fileiras da Kia teve um começo forte, com mais de 4.000 unidades vendidas nos EUA até março.
A Hyundai também está avançando com seu primeiro SUV elétrico de três fileiras, o IONIQ 9, com lançamento previsto para o final do ano. A Volvo é outra montadora estrangeira que continua a ver resultados após dobrar os EVs com planos de se tornar totalmente elétrica até 2030.
O R1S da Rivian foi o sétimo EV mais vendido nos EUA no ano passado, à medida que a empresa aumenta a produção. No mês passado, a Rivian revelou seu R2 menor e mais acessível, que começará em US$ 45.000 quando for lançado no início de 2026. A startup de EV acaba de atingir um marco importante depois que seu 100.000º EV saiu da linha de produção esta semana.
Enquanto outros estão avançando, a Ford está desacelerando. Atrasar a produção pode custar-lhe participação de mercado nos próximos anos, já que os rivais procuram tirar vantagem da mudança.
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