Durante anos, a Tesla tem sido a recomendação de EV para “normais”, procurando uma experiência indolor e de baixo efeito a partir de seus primeiros carros elétricos. À luz dos recalls questionáveis e do recente envolvimento de seu CEO em políticas controversas, no entanto, as pessoas estão começando a se distanciar da empresa pioneira.
Tudo o que levanta a pergunta: O que devemos recomendar para Ev noobs agora?
ATUALIZAR: vocês tiveram alguns ótimo sugestões nos comentários. Incluí alguns deles no artigo abaixo. Aproveitar!
Apesar dos primeiros problemas de qualidade E dores de cabeça em andamento, a inovadora linha S3XY de VEs sempre teve uma arma secreta na forma da rede de supercharger da Tesla.
Essa rede de carregadores confiáveis de alta velocidade, emparelhados com a integração sólida de aplicativos que facilita para os drivers da Tesla encontrar carregadores disponíveis em qualquer lugar dos EUA, deram uma perna para a marca-mas não mais. Ao abrir a rede Supercharger para marcas como Ford, Hyundai, Kia e outros, a Tesla deu sua maior vantagem competitiva.
Adicionar aplicativos de carregamento e planejamento de rotas, como o Chargewayque facilitam a navegação da transição de CCs para NACs do que nunca com suas cores e números intuitivos e interruptor fácil de ligar/desligar para veículos equipados com adaptadores de NACS, e parece que é o tempo certo para começar a sugerir alternativas para os antigos resíduos da indústria de EV. Como tal, é exatamente isso que vou fazer.
Aqui, então, estão meu Escolhas para as melhores alternativas Tesla S3XY (e Cybertruck) que você pode comprar.
Menos modelos S, mais ar lúcido
Desenvolvido por engenheiros OG Tesla Model S com músicas de Annie pegue sua arma Jogando continuamente em suas cabeças, o ar lúcido promete ser o carro que Tesla deveria e poderia construíram, se apenas Elon tivesse ouvido os engenheiros.
Com o ajuste do painel, o acabamento do material e a qualidade geral de construção, pelo menos tão boa quanto qualquer outra coisa no espaço automotivo, o ar lúcido é uma alternativa atraente aos modelo s em todos os níveis de preços – e eu, por um lado, levaria uma safira lúcida de ar “muito F###King Fast”. E, com o Access Access supostamente chegando no final deste trimestre, os compradores aéreos terão todas as vantagens que a rede de superalimentadores pode fornecer.
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Menos modelo 3, mais hyundai ioniq 6
A Hyundai está absolutamente matando -o hoje em dia, com vendas de recordes de EVs e novos modelos ganhando ótimas críticas da Automotive Press. Mesmo nessa empresa, o IONIQ 6 se destaca, com até 338 milhas de alcance com classificação EPA e carregamento de 350 kW de 350 kW disponível para facilitar o disparo da estrada-especialmente agora que os modelos IONIQ 6 aerodinamicamente eficientes têm acesso ao SuperCharger através de um adaptador NACS (os modelos Facelift de 2026 ““ Facelift ”obtêm uma porta NACS.
O único sedan elétrico da empresa não viu o mesmo sucesso de vendas que o IONIQ 5, é claro – mas isso tem mais a ver com o desejo insaciável da América para crossovers e SUVs do que qualquer falha inerente ao próprio IONIQ 6. Mesmo assim, a Hyundai está ajudando os revendedores a eliminar seus modelos restantes 2024 e 25 com financiamento de 0% por até 48 meses até 2 de junho.
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Menos modelo x, mais Volvo Ex90
Era uma vez, a sra. Jo Borrás e eu estávamos comprando SUVs de três linhas e nos encontramos genuinamente atraídos para o então novo Modelo X. Naquela época, era o único EV de três linhas no mercado, mas não era as palhaçadas de Elon ou o acesso à cobrança, ou mesmo os premium do Modelo X que se esquivavam do acordo. Era as portas estúpidas.
Fomos com o novo Volvo XC90 T8 em azul jeans e acompanhamos o grande PHEV com um segundo, três anos depois, em ósmio cinza. Quando é hora de substituir este, você pode apostar em sua casa que o novo 510 HP EX90 com 310 milhas de alcance totalmente elétrico estará próximo ao topo da lista de compras.
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Menos modelo y, mais kia ev6
Se metade da diversão de dirigir um modelo Y é aterrorizante seus passageiros com sua velocidade linear, o Kia EV6 deve ser um candidato sério para um substituto.
O esportivo EV6 GT fez sua estréia global ao Drag Racing alguns dos carros mais rápidos do dia, incluindo um Lamborghini, Mercedes-AMG GT, um Porsche e até uma Ferrari turbo- E isso bateu as calças. Combine a velocidade de isca de supercarro com um preço acessível, acessibilidade de NACS, $10.000 em dinheiro do cliente Nos modelos restantes 2024 ($3.000 em 2025s) E apenas uma pitada de estratos de Lancia no estilo, o EV6 é difícil de vencer.
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Menos Cybertruck, mais terapia
Não é à prova de balas, não é fácil de melhorar, não deve ser usado para rebocar, E não vence em uma luta direta contra uma cerca de piquete de vinil. Por quase todas as métricas padrão de “caminhão”, a Tesla Cybertruck fica aquém da competição de Chevrolet, Ford e Rivian. Em uma frente mais subjetiva, o Cyberstruck se tornou um símbolo para um movimento conservador que é (dependendo do seu ponto de vista), tornando a América ótima novamente ou mergulhando uma democracia outrora agradável em uma era de oligarquia fascista e estupidez generalizada.
Em suma, provavelmente é melhor pular o CT.
Se você não concorda com essa afirmação e sente vontade de dirigir um novo Tesla Cybertruck é a chave para a felicidade, não tenho certeza se um igualmente ostensivo GMC Hummer Ev ou mais sutil Rivian R1t Ajudará você a arranhar essa coceira em particular – mas talvez a terapia possa!
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- Não estou recebendo a piada da USAF.
- Projetando obsessões no autor.
- Sentindo -se butthurt com as víboras e tats tribais.
Conteúdo original de Elect.
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