Chevy Blazer EV RS 2024 (Fonte: GM)
A GM revelou que o novo Chevy Blazer EV e o Cadillac Lyriq devem perder a elegibilidade para o crédito fiscal para veículos elétricos a partir de 1º de janeiro. De acordo com a GM, a desqualificação é apenas temporária devido a componentes menores.
2024 Chevy Blazer EV, Lyriq perderá elegibilidade para crédito tributário
A GM disse que o revés temporário se deve a “dois componentes menores”. De acordo com Reutersa GM já iniciou planos para adquirir peças qualificadas a partir do início do ano que vem.
Apesar da perda, a GM disse que todos os outros EVs abaixo do teto de preço ainda se qualificarão. A montadora espera que o Blazer EV e o Lyriq recuperem a elegibilidade para crédito tributário de EV no início de 2024, mas nenhuma especificação foi mencionada.
Embora a produção do atual Chevy Bolt EV esteja terminando, a GM disse que em 1º de janeiro ele será o único modelo elegível para o crédito fiscal do IRA.
Outros EVs da GM, incluindo o GMC Hummer EV, começam bem acima do limite de crédito fiscal de EV de US$ 80.000. A picape e SUV GMC Hummer 2024 custarão pelo menos US$ 96.550.
Espera-se que os próximos veículos elétricos, incluindo o Chevy Equinox elétrico, o Silverado EV, o GMC Sierra e o Cadillac OPTIQ, produzidos após a mudança de fornecimento, recebam o incentivo total de US$ 7.500.
A notícia chega enquanto várias montadoras fizeram anúncios semelhantes. A Ford disse aos revendedores que espera que seu Mustang Mach-E também perca a elegibilidade.
Embora a Ford estivesse “aguardando os requisitos finalizados”, dadas as novas regras, “é improvável que qualquer Mustang Mach-E se qualifique” em 1º de janeiro.
A montadora não explicou o motivo, mas é provável que seja devido aos seus laços com a CATL para baterias LFP. Clientes qualificados ainda são elegíveis para um crédito de $ 3.750 até o final do ano.
O F-150 Lightning da Ford manterá sua elegibilidade de US$ 7.500 para modelos abaixo do limite. Enquanto isso, o E-Transit deve perder seu crédito de US$ 3.750.
A Tesla disse que seus modelos Model 3 RWD e Long Range perderão o crédito no final do ano. Enquanto isso, uma brecha permite que as concessionárias passem o crédito de US$ 7.500 para compradores de EV por meio de leasing.
Opinião de Eletrizados
As mudanças esperadas vêm à medida que mais restrições entram em vigor. A partir de 1º de janeiro, EVs com componentes de bateria de “entidade estrangeira de preocupação”, incluindo a China, perderão a elegibilidade.
Em 2025, as regras ficarão ainda mais rigorosas. O IRA foi introduzido para atrair investimentos em manufatura e EV para construir uma cadeia de suprimentos confiável nos EUA.
Segundo a Casa Branca, as empresas privadas têm investiu US$ 152 bilhões em veículos elétricos e baterias, com outros US$ 74 bilhões destinados à energia limpa.
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