O CEO de longa data da Volvo, Håkan Samuelsson, está retornando para ajudar a marca e admite abertamente que a rápida eletrificação da indústria automobilística resultará em algumas marcas automotivas ocidentais saindo do negócio.
Samuelsson liderou a Volvo de 2012 a 2022, quando se aposentou no topo após uma oferta pública bem -sucedida.
No entanto, as ações da Volvo estão deslizando desde sua saída, e ele recentemente aceitou um contrato de 2 anos para liderar a Volvo novamente, enquanto a empresa tenta encontrar um novo líder permanente.
Ele deu uma entrevista com Bloomberg Esta semana, na qual ele afirmou que a Volvo permanece firmemente comprometida com a eletrificação, apesar de alguns retancadeira.
Samuelsson não mede suas palavras. Ele entende que a transição de EV é difícil para a indústria e o esforço forte da China em direção à eletrificação em escala global está pressionando as montadoras ocidentais.
Ele acredita que a indústria será totalmente elétrica em cerca de 10 anos e que algumas marcas não sobreviverão à transição:
A indústria será elétrica – não há como voltar atrás. Pode demorar um pouco mais em algumas regiões, mas a direção é clara. Em (cerca de) 10 anos, todos os carros serão elétricos e terão um custo menor.
Haverá novos jogadores dominantes, exatamente como Ford, GM, Toyota e Volkswagen estavam no Velho Mundo. No Novo Mundo, haverá duas ou três marcas chinesas muito fortes. Isso torna o espaço para os antigos mais difíceis. Portanto, isso acionará uma (onda de) reestruturação. Algumas empresas se adaptam a novas circunstâncias e sobreviverão. Outros não.
Ele não especificou quais ele acha que não sobreviverá, mas espera que a Volvo esteja entre os que permanecerão.
O CEO também é incentivado pela conexão com Geely, que vem fazendo um grande progresso na eletrificação e possui uma participação majoritária na montadora sueca.
No entanto, a conexão também está causando alguns problemas à Volvo, pois foram ameaçados com uma proibição de vendas nos EUA devido à sua propriedade chinesa.
Eletrizados’s Take
Eu acho que ele está certo. Eu tenho dito isso há anos, mas esse é o tipo de interrupção que as empresas não sobrevivem.
É uma indústria enorme e se move lentamente, especialmente para algumas montadoras herdadas. Quando você tem novas startups, como Tesla e Rivian, que são mais ágeis, é genuinamente perturbador.
E agora que as empresas chinesas, com seu incrível ritmo de fabricação, estão se envolvendo, como visto com BYD e Xiaomi, está pressionando muita pressão sobre os jogadores existentes.
No entanto, ainda não está claro quais serão e não sobreviverão.
Eu adoraria conhecer seus melhores convidados sobre quem você acha que não sobreviverá à transição EV na seção de comentários abaixo.
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