
A líder global de EV BYD lançou uma nova versão do seu sedã elétrico Seal na segunda-feira, com preços iniciais em torno de US$ 25.000 (179.800 yuans). O Seal Honor Edition é o mais recente EV de preço mais baixo da BYD a ser lançado, alimentando sua “batalha de libertação” contra carros movidos a gasolina.
BYD apresenta o novo sedã elétrico Seal de preço mais baixo
Após anunciar sua 7 milionésimo veículo de nova energia (NEV) saiu da linha de montagem na segunda-feira, a BYD teve mais uma grande novidade.
A BYD apresentou a “Seal Honor Edition” em sua conta no Weibo, uma nova versão de menor preço do sedã elétrico rival do Tesla Model 3.
O novo BYD Seal começa em cerca de US$ 25.000 (179.800 yuans), cerca de 5% mais barato que o modelo anterior. Ele está disponível em cinco acabamentos com preços entre 179.800 yuans (US$ 25.000) e 249.800 yuans (US$ 35.000).
Baseado na plataforma eletrônica 3.0, o novo EV é oferecido com baterias BYD Blade de 61,4 kWh ou 82,5 kWh, proporcionando autonomia CLTC de 550 km (342 mi) e 700 km (435 mi), respectivamente.
A versão de alto desempenho 4WD inclui uma bateria de 82,5 kWh para até 650 km (404 mi) de autonomia CLTC.
Acabamento BYD Seal Honor Edition | Faixa (CLTC) |
Preço |
Elite | 550 km (342 milhas) |
179.800 yuans (US$ 25.000) |
Prêmio | 550 km (342 milhas) |
192.800 yuans (US$ 26.700) |
Prêmio | 700 km (435 milhas) |
202.800 yuans ($28.100) |
Desempenho | 700 km (435 milhas) |
219.800 yuans (US$ 30.500) |
Desempenho 4WD | 650 km (404 milhas) |
249.800 yuans (US$ 35.000) |
Muitas das especificações permaneceram as mesmas, mas a BYD incluiu novas configurações e recursos.
A BYD também está oferecendo incentivos significativos, como juros de 0% por três anos, carregamento gratuito (incluindo instalação), dados (5 GB/mês) e serviço de nuvem por dois anos.

Com 4.800 mm de comprimento, 1.875 mm de largura e 1.460 mm de altura, o novo Seal é um rival direto do Tesla Model 3 (4.720 mm x C, 1.848 mm x L, 1.442 mm x A) na China. Em comparação, o Tesla Model 3 começa em 245.900 yuans (US$ 34.100).

Acendendo a guerra de preços com carros movidos a gasolina
O novo sedã elétrico Seal surge depois que a BYD iniciou uma “batalha de libertação” contra carros movidos a gasolina no início deste ano, ao lançar uma série de versões de menor preço de seus veículos elétricos mais vendidos.
A BYD lançou o novo Dolphin Honor Edition no mês passado, com preço inicial de US$ 13.900 (99.800 yuans), um marco significativo com preço abaixo da marca de 100.000 yuans.

A montadora continuou cortando os preços de seu SUV elétrico mais vendido, o Atto 3, que agora começa em US$ 16.600 (119,80 yuans) na China.
Mais recentemente, a BYD lançou seu EV mais barato até agora, o novo Seagull (Dolphin Mini no exterior), com preço inicial de apenas US$ 9.700 (69.800 yuans).

Com preços abaixo de US$ 10.000, o novo Seagull da BYD causou comoção em toda a indústria automobilística global. Fabricantes de automóveis de todos os cantos do mundo tomaram nota do novo EV da BYD.
O ex-executivo da GM e atual presidente automotivo da Caresoft Global, Terry Woychowski, disse que o novo EV da BYD pode ser um “chamado claro para o resto da indústria”. Em uma entrevista recente à CNBC, Woychowski chamou o novo Seagull de “um evento significativo”, enquanto as montadoras correm para manter o ritmo.

A Caresoft, que analisa cada parte de um veículo para procurar ineficiências para seus clientes, disse que o Seagull era simples e construído de forma eficiente. Enquanto isso, a qualidade e a confiabilidade eram melhores do que o esperado.
“O que eles fizeram foi muito bem feito”, explicou Woychowski. “Foi feito de forma eficiente.”
Opinião do Eletrizados
Neste ponto, parece que a BYD está lançando outro modelo de preço mais baixo a cada dois dias. No entanto, o Seal é um modelo significativo. É um dos poucos sedãs totalmente elétricos do mundo. E com um preço inicial abaixo de US$ 25.000, a BYD parece querer tomar ainda mais participação de mercado das montadoras tradicionais.
O CEO da Ford, Jim Farley, chamou o novo Seagull da BYD de “muito bom”, alertando os rivais que se eles não conseguirem competir com os chineses, então “20% a 30% de sua receita estará em risco”.
A Ford está mudando de estratégia, assim como muitas montadoras tradicionais, para se concentrar em modelos menores e mais acessíveis para competir.
Fonte: CnEVPostBYD Weibo