Um novo hot hatch elétrico está prestes a chegar ao mercado. O novo BYD Seal 06GT foi descoberto na China antes de sua estreia oficial no mercado no final deste ano.
A BYD revelou o novo Ocean-M no Salão do Automóvel de Pequim em abril, chamando-o de primeiro hatch elétrico de alto desempenho com tração traseira.
Como a mais recente adição à sua série Ocean, o hatch elétrico tem influência de design do Seal e do Dolphin. O Ocean-M é baseado em sua nova e-Platform 3.0 Evo, usada em seu novo SUV elétrico Sea Lion 07, rival do Tesla Model Y.
A BYD afirma que a nova plataforma apresenta a “primeira tecnologia de autoaquecimento de pulso inteligente de cenário completo do mundo”. Como tal, a BYD diz que a plataforma reduz o tempo de carga em 40%, mesmo no frio extremo.
A nova plataforma também conta com o motor de produção de maior velocidade (23.000 rpm) e um sistema de acionamento elétrico inteligente 12 em 1.
Informações vazadas do MIIT da China mostram que modelos BYD Seal 06GT com motor único e duplo estão em desenvolvimento.
BYD lançará o novo Seal 06GT EV hot hatch
O modelo de motor único usará 160 kW (215 hp), provavelmente na traseira. Enquanto isso, a versão de motor duplo apresenta um motor traseiro mais potente de 200 kW (268 hp) com um motor dianteiro adicional de 110 kW (148 hp).
Com uma escolha entre baterias de 59,52 ou 72,96 kWh, o BYD Seal 06GT inclui até 505 km (314 mi) ou 605 km (376 mi) de autonomia CLTC.
Com 4.630 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.490 mm de altura, o novo hatch elétrico será posicionado entre o Dolphin e o Seal na linha Ocean da BYD.
O BYD Seal 06GT deve ser lançado com preços iniciais na faixa de US$ 20.700 a US$ 27.600 (150.000 a 200.000 yuans). As vendas devem começar nos próximos meses, com exportações provavelmente em 2025.
De acordo com Notícias do carroChinaA BYD provavelmente desenvolveu o hot hatch elétrico com planos de exportação, especialmente para a Europa.
Enquanto isso, a UE anunciou tarifas pré-divulgadas sobre importações de EV chineses na quarta-feira. Para a BYD, a UE aplicaria uma taxa adicional de 17,4%. A BYD e outros fabricantes chineses de EV podem explicar a precisão das descobertas. Se nenhuma solução for encontrada até 4 de julho de 2024, as novas tarifas serão impostas.
A BYD, que planeja duas fábricas europeias, acredita que pode superar o impacto de tarifas potenciais na UE. Sua fábrica na Hungria já está em construção e deve começar a produção no ano que vem.
Fonte: CarNewsChina, China MIIT
