Uma nova picape eletrificada está chegando ao mercado global. A BYD da China apresentou sua nova picape híbrida plug-in Shark (PHEV) no México esta semana. A nova BYD Shark está pronta para competir com as picapes mais vendidas globalmente, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger.
A BYD confirmou que sua primeira picape eletrificada se chamará Shark no mês passado, após anos de especulação.
A picape foi vista pela primeira vez por Notícias do carroChina nas instalações da BYD em novembro de 2022, e a expectativa vem crescendo desde então. Vimos patentes vazadas revelando o design, testes de protótipo e muito mais, mas o Shark finalmente está oficialmente aqui.
A BYD apresentou a picape Shark PHEV no México em um evento de lançamento noturno. A picape híbrida estará disponível em duas variantes: GL e GS.
O GL básico começa em 899.980 pesos (US$ 53.400), enquanto o GS custa 969.800 pesos (US$ 58.100). Baseado na plataforma DMO da BYD, o Shark apresenta motores dianteiros de 170 kW (228 hp) e traseiros de 150 kW (201 hp).
Com 429 cv combinados, o caminhão híbrido pode correr de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) em 5,7 segundos. Alimentado por uma bateria BYD Blade de 29,58 kWh, o Shark tem alcance NEDC totalmente elétrico de 100 km (62 mi). O alcance NEDC combinado é de 840 km (522 mi).
Conheça a primeira picape da BYD, a Shark híbrida plug-in
De acordo com a BYD, o Shark tem baixo consumo de combustível de 7,5 L por 100 km, o que é 40% menor do que o de picapes com motor totalmente a gasolina.
Com 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura e 1.925 mm de altura, o BYD Shark rivalizará diretamente com as caminhonetes mais vendidas, como a Toyota Hilux (5.325 mm de comprimento X 1.855 mm de largura X 1.815 mm de altura) e a Ford Ranger (5.370 mm de comprimento X 1.918 mm de largura X 1.884 mm de altura).
A nova picape da BYD tem capacidade de reboque de até 2.500 kg e carga útil máxima de 835 kg.
No interior, você pode ver outros recursos de design da BYD, como uma tela central giratória de 12,8″ e um painel de instrumentos de 10,25″.
A CEO da BYD America, Stella Li, confirmou que a empresa não tem planos de vender o Shark, ou qualquer EV de passageiros (a BYD já vende ônibus elétricos nos EUA), nos EUA. Enquanto isso, a BYD planeja levar o Shark globalmente.
Um protótipo com volante à direita foi flagrado em testes na Austrália no início deste ano, sugerindo que ele pode ser lançado lá em breve. Outros mercados globais provavelmente incluirão Tailândia, África do Sul e partes da Europa. Fique ligado para mais informações sobre o BYD Shark conforme ele chega a novos mercados.
Fonte: CnEVPostPOR
