Depois que veículos de novas energias (VEs e PHEVs) ultrapassaram 48,2% na semana passada na China, o CEO da BYD, Wang Chuanfu, disse que, nesse ritmo, a participação de 50% dos VNEs pode acontecer nos próximos três meses.
Presidente da BYD prevê participação de 50% de NEV na China em breve
“A taxa de penetração de NEVs ultrapassou 48,2 por cento na semana passada e, se continuar nesse ritmo, estimo que a penetração poderá ultrapassar 50 por cento nos próximos três meses”, explicou Wang no Fórum China EV 100 em Pequim no fim de semana.
Há apenas um mês, o CEO da BYD disse que poderia ver o NEV da China atingindo 50% até o final do ano, de acordo com CnEVPost.
A taxa de penetração pode ser ainda maior nos próximos três meses, já que os NEVs dominam o mercado, de acordo com Wang.
Cerca de metade das vendas da BYD são totalmente elétricas, enquanto a outra metade são PHEVs. Wang disse que os fabricantes de NEV da China devem abraçar a mudança da indústria enquanto avançam com tecnologia mais limpa.
No ano passado, os NEVs foram responsáveis por 35% das vendas de automóveis na China. Um salto para 45% significaria dois milhões de vendas extras de NEVs, de acordo com Wang.
Depois de dominar o mercado doméstico, os NEVs chineses estão agora se expandindo para o exterior. Os veículos elétricos impulsionaram China passa Japão para se tornar o líder global em exportação de automóveis. O primeiro navio de transporte de automóveis da BYD atracou na Alemanha no mês passado, transportando 3.000 veículos, já que está “apenas começando” na Europa.
Enquanto isso, Wang alertou que o setor está entrando em uma fase difícil e que as montadoras precisam escalar e expandir suas marcas o mais rápido possível.
Após lançar o Qin Plus Champion Edition (modelo DM-i) no ano passado, com preço abaixo de 100.000 yuans (US$ 13.900) pela primeira vez, a BYD alegou que estava “destruindo diretamente o fosso dos veículos de joint venture”.
Agora, a montadora tem vários modelos totalmente elétricos abaixo ou próximos da marca de 100.000 yuans.
Opinião do Eletrizados
Uma participação de 50% de NEV nos próximos três meses seria impressionante. O mercado de NEV da China já ultrapassou 48% de participação na semana passada, à medida que os compradores continuam a fazer a transição para alternativas mais limpas.
A BYD anunciou uma “batalha de libertação” contra veículos movidos a gasolina no mês passado, após cortar os preços dos veículos elétricos e introduzir novos modelos de baixo custo.
Seu EV mais barato até agora, o novo Seagull, começa em US$ 9.700 (69.800 yuans). O Seagull ganhou o apelido de “Lamborghini mini”, já que o antigo designer da Lamborghini, Wolfgang Egger, liderou seu design.
Embora a BYD seja conhecida como uma fabricante de veículos elétricos de baixo custo, ela está se expandindo para novos segmentos, incluindo SUVs de luxo e médio porte. A BYD lançou seu supercarro elétrico Yangwang U9 no mês passado, com preço inicial de US$ 233.000 (1.680.000 yuans).
Ela também tem dois novos SUVs elétricos de médio porte, o Sea Lion 07 e o Song L, lançados para competir com o modelo Y, o mais vendido da Tesla.
Embora a BYD e a Tesla sejam frequentemente comparadas, a BYD vê a Tesla como uma parceira importante e quer trabalhar com ela para continuar ganhando participação de mercado de carros ICE.
