A BYD da China desafiará as montadoras na Europa com planos de triplicar sua participação no mercado de veículos elétricos até 2025. Depois de dominar seu mercado doméstico, a BYD está expandindo sua marca no exterior.
BYD planeja expandir participação no mercado de veículos elétricos na Europa
A BYD começou a vender veículos na Europa em 2021, começando pela Noruega. No ano passado, a empresa vendeu 15.644 carros elétricos na região. De acordo com a empresa global de coleta de dados Força de Dadoso que lhe daria uma participação de 1,1% no mercado de veículos elétricos da Europa.
No entanto, a empresa está “apenas começando” na região, diz o CEO da Europa, Michael Shu, e espera aumentar as vendas rapidamente.
Em uma nova entrevista com Notícias automotivas EuropaShu disse que a BYD está descobrindo “como os europeus respondem” à tecnologia, produtos e serviços da marca. A Europa é muito diferente de outros mercados automotivos importantes, como a China ou os EUA, com várias legislações e idiomas.
Embora Shu tenha dito que o aumento nas vendas levará tempo, a empresa espera ganhar participação no mercado de veículos elétricos na Europa este ano.
A BYD visa uma fatia de 5% das vendas de EV na Europa, mesmo antes do início da produção na Hungria. Shu confirmou que a fábrica começará a produzir veículos antes de 2026. A instalação construirá carros elétricos com baterias construídas na Hungria.
Veículos elétricos construídos na Europa para a Europa
O líder da BYD na Europa disse que, quando a produção começar na Europa, “estaremos mais próximos dos clientes, oferecendo entregas mais rápidas, e as pessoas confiarão mais em nós”. Shu explicou: “Será a Europa para a Europa”.
A fábrica da Hungria poderá produzir 150.000 veículos por ano, com capacidade de dobrar a produção para 300.000 no futuro.
Shu disse que o “produto da BYD é premium, nosso preço é convencional, então chamamos isso de premium acessível”. A BYD exibiu modelos de luxo como o off-roader Yangwang U8 no Salão do Automóvel de Genebra, que Shu disse que a empresa está “testando a reação do mercado”.
Os veículos elétricos e PHEVs de próxima geração da BYD estão prontos para chegar ao mercado europeu, começando com o Seal U este ano.
O BYD Seal U rivalizará com o ID.4 da Volkswagen com até 310 mi (500 km) de alcance WLTP e carga rápida (30% a 80%) em 26 minutos. Apesar de apenas adicionar um “U” ao nome, o SUV elétrico tem pouco em comum com o atual sedã Seal EV, pois foi projetado especificamente para a Europa em uma nova plataforma.
O Atto 3 da BYD foi de longe o mais vendido na Europa no ano passado, com 12.363 modelos vendidos. O BYD Dolphin ficou em segundo com 1.079, seguido pelo Tang (1.055), Han (849), Seal (284) e Seal U (11).
Opinião do Eletrizados
Embora a BYD não tenha participado da guerra de preços de veículos elétricos na Europa (ainda), a montadora iniciou sua própria “batalha de libertação” contra veículos movidos a gasolina.
A BYD reduziu os preços nos últimos meses, lançando versões drasticamente mais baratas de seus modelos mais vendidos.
O Atto 3 (Yuan Plus) agora começa em $ 16.644 (119.800 yuan) na China. A BYD revelou seu novo Dolphin EV Honor Edition, começando em $ 13.900 (99.800 yuan). Seu EV mais barato, o Seagull (Dolphin Mini) é ainda mais acessível com uma Honor Edition, começando em $ 9.700 (69.800 yuan).
Um novo relatório afirma que a BYD está trabalhando em sua plataforma 4.0 de próxima geração que reduzirá ainda mais os custos, promovendo carros elétricos ainda mais baratos.
O principal objetivo da BYD na “batalha pela libertação” é conquistar participação de mercado dos carros movidos a gasolina e, ao mesmo tempo, impulsionar a adoção de veículos elétricos.
Ao contrário de muitos relatórios, a BYD vê a Tesla como uma empresa semelhante na indústria. Embora eles compitam em alguns mercados, “Somos dois animais muito diferentes”, explicou Shu.
O primeiro navio de transporte de carga da empresa, o BYD Explorer No.1, desembarcou na Alemanha no mês passado com cerca de 3.000 veículos prontos para circular pela Europa, em sua busca por expansão na região.
