A BYD deve lançar sua bateria Blade EV de próxima geração ainda este ano. A bateria promoverá mais alcance a um custo ainda menor. A nova bateria será o fator X da BYD em sua “batalha de libertação” sobre veículos movidos a gás?
BYD lançará nova bateria Blade EV em 2024
A FinDreams, unidade de baterias da BYD, lançou a bateria Blade de primeira geração em 2020, revolucionando o setor.
As baterias Blade da BYD abastecem Tesla, Ford, Kia, Hyundai, Toyota e outros veículos elétricos populares de grandes fabricantes de automóveis. As baterias são uma das principais razões por trás do sucesso da BYD.
As baterias são instaladas na maioria dos modelos BYD, como o Seagull de baixo custo, o hatch elétrico Dolphin e o SUV Atto 3.
Ao usar lítio-ferro-fosfato como material de cátodo, a BYD pode tornar as baterias muito mais baratas. Não apenas isso, mas elas também oferecem densidade de potência competitiva em comparação com baterias NCM.
Com um design “tipo lâmina”, a bateria é construído para máxima segurança, ao mesmo tempo em que oferece “alcance ultralongo e vida útil ultralonga”. O design mais longo e plano economiza espaço e peso para melhor eficiência.
A BYD está pronta para mudar o jogo novamente com sua bateria Blade EV de próxima geração. O CEO da BYD, Wang Chuanfu, disse que a nova bateria será ainda menor e mais leve com a mesma resistência durante uma reunião financeira recente, de acordo com um relatório da Tecnologia rápida.
O líder da BYD acrescentou que o modelo também reduzirá o consumo de energia por 100 km, o que provavelmente promoverá mais alcance e desempenho.
As baterias Blade mais recentes da empresa têm uma densidade de energia de até 150 Wh/kg. A bateria EV de próxima geração da BYD deve atingir mais de 190 Wh/kg.
Isso poderia permitir que modelos totalmente elétricos excedessem 621 milhas (1.000 km) de alcance CLTC, o que seria o mais alto entre as baterias LFP. O relatório afirma que a BYD lançará a nova bateria já em agosto de 2024.
Opinião do Eletrizados
Após declarar uma “batalha de libertação” dos carros movidos a gasolina no início deste ano, a BYD lançou uma série de veículos elétricos de menor preço, superando os rivais.
O EV mais barato da BYD, o novo Seagull, começa em apenas US$ 9.700 (69.800 yuans). E já está criando um rebuliço entre as montadoras tradicionais. O CEO da Ford, Jim Farley, chamou o EV de baixo custo de “muito bom”, como ele alertou os rivais.
A BYD alega que os veículos de nova energia entraram na “rodada eliminatória” sobre os carros movidos a gás com tecnologia superior e preços comparáveis. Os comentários vêm com seu sistema DM-i (PHEV) de próxima geração que deve ser lançado em breve, o que deve permitir um alcance CLTC de quase 1.200 milhas (2.000 km).
Com novos veículos elétricos sendo lançados na China, a BYD vê a participação de mercado das marcas de joint venture cair de cerca de 40% para 10% nos próximos três a cinco anos.
A principal fabricante chinesa de veículos elétricos também está se expandindo rapidamente no exterior, com planos de vender um milhão de veículos no exterior em 2025, ante 240.000 no ano passado.
Fonte: Notícias do carroChinaTecnologia Rápida
