A líder global de EV, BYD, acredita que veículos de nova energia, incluindo EVs e PHEVs, entraram na “rodada eliminatória” com carros movidos a gás. A BYD planeja mais que dobrar suas vendas no exterior este ano, com a meta de um milhão em 2025.
Que comece a “batalha de libertação”
Depois de declarar uma “batalha de libertação” contra carros movidos a gasolina no início deste ano, a BYD, ou Build Your Dreams, está pressionando rivais estrangeiros.
Durante uma reunião com investidores na quarta-feira, o CEO da BYD, Wang Chaunfu, disse que lançará sua tecnologia híbrida de última geração oferecendo mais de 1.200 milhas (2.000 km) de alcance. Nós relatamos no início deste mês que a BYD busca esmagar as vendas de carros movidos a gasolina com sua mais nova plataforma.
A maioria dos veículos BYD são baseados em seu e-Plataforma 3.0um avançado trem de força elétrico 8 em 1 com baterias Blade integradas.
Ao construir quase todos os componentes do veículo, incluindo baterias, internamente, a BYD tem uma grande vantagem sobre os rivais. A BYD pode oferecer EVs de baixo custo, como o novo Seagull, começando abaixo de US$ 10.000 (69.800 yuans) e ainda assim ter lucro.
Seu sistema DM-i de próxima geração permitirá um alcance ainda maior a um custo menor. De acordo com um novo Yicai relatório (traduzido), Chaunfu disse que a BYD lançará sua plataforma DM-i de próxima geração em maio.
BYD acredita que EVs e PHEVs entraram na “rodada eliminatória”
Chaunfu acrescentou que acredita que os veículos elétricos e os PHEVs “entraram na fase de eliminação” e que os próximos dois anos serão essenciais para que as montadoras escalem, reduzam custos e introduzam novas tecnologias.
À medida que novos carros elétricos são lançados na China, a BYD vê a participação de mercado de marcas de joint venture (montadoras estrangeiras) cair de 40% para 10%. Os 30% oferecem espaço para as marcas chinesas crescerem.
A BYD está usando uma estratégia de “exterior + localização” para expandir a marca. Por exemplo, a BYD está construindo uma fábrica na Hungria que será “a Europa, para a Europa”. O líder europeu da BYD disse que a fábrica “estará mais perto dos clientes, oferecendo entregas mais rápidas, e as pessoas confiarão mais em nós”.
Chaunfu disse que a BYD pretende vender 500.000 veículos no exterior este ano, mais que o dobro dos 240.000 entregues no ano passado. Até 2025, a BYD vê as vendas no exterior chegando a 1 milhão.
O primeiro navio de transporte de veículos da BYD, o BYD Explorer No. 1, desembarcou na Alemanha no mês passado, enquanto a montadora expande sua presença no exterior.
Enquanto isso, após o lançamento no Japão no ano passado, a BYD já era responsável por 20% das importações de veículos elétricos do Japão em janeiro, um mercado dominado pela Toyota.
A montadora lançou uma “batalha de libertação” com cortes drásticos de preços e novos modelos de menor preço no início deste ano.
A BYD diz que sua principal concorrência são veículos movidos a gás e marcas de joint venture. Vários de seus EVs mais populares, incluindo o Dolphin e o Seagull, foram atualizados com preços mais baixos. Seu EV mais barato, o Seagull, começa em apenas US$ 9.700.
Opinião do Eletrizados
A BYD já causou impacto em todo o setor com o novo Seagull EV custando menos de US$ 10.000.
O CEO da Ford, Jim Farley, chamou o Seagull de “muito bom”, como ele alertou os rivais. Farley disse na Wolfe Research Conference no mês passado que se as montadoras não conseguirem acompanhar os chineses, como a BYD, “20% a 30% da sua receita estará em risco”. Em resposta, a Ford está mudando de EVs maiores para menores e mais acessíveis.
Como as montadoras reagirão a uma nova plataforma que cortará custos ainda mais? Com novas tecnologias e modelos sendo lançados, a BYD espera roubar ainda mais participação de mercado dos veículos a gás nos próximos anos.
Embora muitos coloquem a BYD e a Tesla uma contra a outra porque são as principais fabricantes de EV, a BYD vê a Tesla como uma respeitada parceira da indústria. Seu principal alvo são os veículos movidos a gás.
A BYD é mais conhecida por seus veículos elétricos acessíveis, como o Dolphin, Atto 3 e Seagull, mas está se expandindo para novos segmentos, incluindo SUVs de médio porte e modelos de luxo.
