Byd tem suas vistas para a Toyota. O maior fabricante de EV do mundo acredita que, uma vez que atinge a escala da Toyota, ganhará mais dinheiro por veículo. Somente neste ano, a BYD espera que as vendas no exterior dobrem. O CEO da empresa até diz que a maioria dos lucros da BYD acabará por vir de vendas no exterior.
Byd pode ganhar mais dinheiro por veículo do que a Toyota?
Após seu ano recorde em 2024, Byd acredita que isso é apenas o começo. A gigante da EV chinesa anunciou no início desta semana que a receita atingiu um recorde de 777,1 bilhões de yuans, ou US $ 107 bilhões, em 2024.
Mesmo com alguns dos veículos mais acessíveis, incluindo seu Seagull EV, que começa em menos de US $ 10.000 (69.800 yuan) na China, Byd está ganhando dinheiro.
O CEO Wang Chuanfu está confiante de que uma vez que a BYD corresponde à produção da Toyota, seus veículos serão mais lucrativos. Wang disse aos analistas esta semana (via Reuters) que o controle de custos da BYD foi melhor e, à medida que as vendas continuam crescendo, será evidente.
Com 10,8 milhões de veículos vendidos em 2024, a Toyota permaneceu a montadora mais vendida do mundo. Por outro lado, a BYD vendeu pouco mais de 4,27 milhões de novos veículos de energia (NEVs), ou EV e PHEVs.
Byd parou de fabricar veículos totalmente alimentados por um motor de combustão interna (ICE) em 2022 para se concentrar no híbrido plug-in (PHEV) e nos veículos elétricos (VEs). Até agora, a mudança valeu a pena, com vendas aumentando 41% em 2024 em comparação com o ano anterior.
A confiança de Wang surge à medida que a marca continua se expandindo para novos mercados globais. Ele disse aos analistas que a BYD pretende vender mais de 800.000 veículos no exterior em 2025, mais que o dobro dos 417.204 vendidos em 2024.
A empresa vê “grandes oportunidades” de crescimento na América Latina e no Sudeste Asiático, que são mais abertas às marcas de automóveis chinesas. Byd também espera um “aumento substancial” na participação de mercado na Grã -Bretanha, que também é mais aberta.
Wang disse que a BYD poderá manter os custos baixos reunindo seus veículos localmente, enquanto ainda obtém as principais peças da China. Ele disse que “em um determinado estágio” a maioria dos lucros da empresa será de vendas no exterior, mas não disse quando isso aconteceria.
Byd já é uma marca de veículos elétricos líder em lugares como Brasil, Austrália, México, Tailândia e outras partes do sudeste da Ásia.
Depois de abrir uma fábrica na Tailândia no ano passado, a BYD está construindo instalações no Brasil, Hungria, Turquia e Indonésia. Também está de olho em um terceiro na Europa, possivelmente na Alemanha.
Eletrizados’s Take
Embora a maioria conheça a BYD por seus VEs de baixo custo, como a gaivota, também está lançando uma lista de novos veículos de luxo, SUVs inteligentes e supercarros elétricos. A empresa também está avançando rapidamente pela nova tecnologia de bateria, sistemas de direção inteligente, carregadores ultra-rápidos e muito mais para impulsionar o crescimento nos próximos anos.
O início de Byd como fabricante de baterias ajudou a impulsioná -lo para onde está hoje, mas a empresa continua a promover novas tecnologias para ficar à frente.
Ao fazer quase todos os componentes de veículos internamente, a BYD pode oferecer veículos a preços extremamente acessíveis. Por exemplo, o BYD cria todas as partes para o golfinho, exceto as janelas e os pneus.
Com a Toyota atrasando sua fábrica de baterias de EV no Japão nesta semana, ela pode se colocar mais atrás de Byd e outros à medida que a indústria se move para veículos elétricos mais inteligentes e avançados.
Byd acabará alcançando o tamanho da Toyota e será mais lucrativo? Deixe -nos saber o que você pensa nos comentários.
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