Dodge Charger. Ford Lightning. Alguns nomes históricos de carros estão apenas implorando para serem trazidos de volta como veículos elétricos da nova era, mas o melhor sempre foi o Buick Electra-e agora está de volta. Conheça o novo conceito Buick Electra GS.
É difícil desenhar uma linha direta entre esse conceito de nova era, que fez sua estréia hoje cedo em Xangai, e o OG 1959 Buick Electra. Diabos, que O carro provavelmente teria mais peças em comum com um vendedor lunar do que este novo electro elétrico … mas como diz Ray Kroc, de Michael Keaton, em O fundador“Eu precisava do nome.”
O novo Electra GS é grande, ruim e definitivamente projetado para parecer uma declaração de intenções. De fato, a cópia oficial diz que o conceito se inspira no mítico centauro, incorporando o poder bruto e a inteligência.
“O Electra GS é mais que um conceito. É um manifesto de design”, disse Stuart Norris, diretor de design da SAIC-GM e vice-presidente da GM China Design. “É uma declaração ousada de que a Buick continuará seu sucesso na era elétrica com dinamismo escultural, tecnologia de ponta e sofisticação sem comprovação”.
Qual, com certeza – mas eu mencionei que é grande? (É tão grande, pessoal).
Retorno do Big Buick
Com 5.300 mm, o conceito Buick tem mais de dezessete pés de comprimento, e parece alto também-esses são 23 ″ (23 anos polegada) rodas que o escalam um pouco, mas é quase tão grande quanto um Chevy Tahoe/GMC Yukon a 5.334 mm.
Nenhuma especificação técnica é fornecida, indicando que isso é um exercício de estilo, mas pode-se facilmente imaginar os mesmos fundamentos de sutium de alta potência encontrados em um Hummer GMC que desafia a física, enterrada abaixo da curva do Electra GS e, tornando-o mais do que rápido para viver de acordo com qualquer ano gerado ou gerado pelo GNX.
É o que está dentro que conta
No interior, o grande chassi de skate elétrico permite uma cabine plana e expansiva que a empresa diz que é “transformada em um santuário sob medida”. O carro apresenta quatro cadeiras de capitão individual envoltas em materiais premium e detalhes metálicos para proporcionar conforto de primeira classe. A visão do motorista é organizada com instrumentos simples e um grande HUD, enquanto uma tela ultra larga de 16,3 polegadas atende aos passageiros do banco da frente (os DJs designados em qualquer viagem longa) com cachos de conectividade, mas, presumivelmente, sem o Apple CarPlay.
Mesmo assim, parece uma visão prospectiva e de alta tecnologia que atende mais aos chineses do que aos americanos. “No mundo conectado de hoje, onde o design e a tecnologia transcendem fronteiras, nossa equipe se orgulha de moldar uma visão global da perspectiva da China”, disse Norris. “O Electra GS é apenas o começo.”
A Buick vendeu mais de 10 milhões de veículos na China desde a sua introdução ao mercado pelo SAIC-GM em 1998, e espera que novos conceitos como a Electra GS ajudem a continuar a ter sucesso, apesar da concorrência doméstica.
Fonte | Imagens: Gm.
FTC: Utilizamos links de afiliados de automóveis. Mais.
