BMW testa os primeiros EVs com baterias de estado sólido que mudam o jogo

Os primeiros BMW EVs alimentados por baterias de estado sólido estão agora na estrada para testes. A BMW usou um i7 para testar o “Santo Graal” da tecnologia de bateria de EV, prometendo um driving range a um custo menor.

BMW testa os primeiros EVs com baterias de estado sólido

A BMW atingiu um marco na segunda-feira depois de concluir seus primeiros testes na estrada usando as células da bateria do Estado Solido (ASSB) da Solid Power.

Frequentemente chamado de “Santo Graal” da tecnologia de bateria de EV, os Assbs prometem uma densidade de energia significativamente maior do que as baterias atuais. Como eles podem embalar uma densidade de energia mais alta em um espaço menor, as baterias de estado sólido têm o potencial de aumentar o alcance do driving a um custo menor.

O veículo de teste i7 é baseado na atual arquitetura da GEN 5 da BMW, usando novas células prismáticas em módulos. Para integrar as células ASSB da Solid Power, a BMW modificou a plataforma usando novos conceitos de módulo.

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A BMW e a energia sólida trabalham juntas desde 2022 para avançar a nova tecnologia de bateria EV. Em dezembro de 2022, a BMW revelou planos de licenciar a tecnologia da Solid Power para uma nova linha de protótipo de célula sólida em seu Centro de Competência de Cell Manufacturing (CMCC) em Parsdorf.

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BMW i7 equipado com células de bateria EV de estado sólido da energia sólida (fonte: grupo BMW)

A montadora alemã continuará testando eletrólitos à base de sulfeto em baterias de estado sólido nos próximos meses.

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BMW i7 equipado com células de bateria EV de estado sólido da energia sólida (fonte: grupo BMW)

A BMW segue a Mercedes-Benz, que anunciou em fevereiro que colocou “o primeiro carro alimentado por uma bateria de estado sólido de lítio-metal na estrada” através de sua parceria com a energia fatorial dos EUA.

A Mercedes usou um Eqs modificado, equipado com baterias de estado sólido. Com uma economia esperada de 40% em comparação com as baterias atuais de íon de lítio, o fatorial visa desbloquear mais de 600 milhas de driving range.

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Mercedes Eqs modificados com uma bateria de estado sólido (Fonte: Mercedes-Benz)

O marco também vem depois de Martin Schuster, BMW Group’s Vice-presidente de tecnologia de bateria de próxima geração, disse Autocar Em fevereiro, as baterias de estado sólido ainda eram muito caras e que as baterias atuais de íons de lítio têm “um longo caminho a percorrer”.

Eletrizados’s Take

As montadoras alemãs não são as únicas que avançam na promissora tecnologia de bateria. Os líderes globais de bateria Catl e Byd também devem lançar VEs com baterias de estado sólido nos próximos anos.

Sun Huajun, CTO dos negócios de baterias da BYD (Shenzhen Byd Lithium Battery Co), disse no início deste ano que a empresa espera que seus primeiros EVs com baterias de estado sólido cheguem em 2027. A produção será limitada nos dois primeiros anos, mas em 2030, Byd espera que os Assbs entrem no mercado de massa.

Na fase inicial, o BYD usará uma solução baseada em sulfeto em alguns de seus modelos de ponta. Como Byd, Catl planeja iniciar a produção de baterias EV de estado sólido em 2027, mas em pequenos volumes.

Vários outros, incluindo Hyundai, Nissan, Stellantis, Toyota e Honda, estão correndo para desenvolver a próxima geração de baterias de EV.

Qual será o primeiro a lançar baterias EV de Estado sólido em uma escala de massa? Catl e Byd já lideram o mercado por uma ampla margem, mas outros estão avançando rapidamente com os testes na estrada. Deixe -nos saber seus pensamentos nos comentários.

Fonte: Grupo BMW

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