Aqueles que querem colocar as mãos no tão aguardado Chevy Blazer EV da GM podem ter que esperar ainda mais. As vendas do novo Chevy Blazer EV ainda estão pausadas, pois a GM busca superar falhas de software que estão atrasando a montadora.
As vendas do Chevy Blazer ainda estão em pausa quase dois meses depois
A GM emitiu uma parada de vendas do novo Chevy Blazer em dezembro, quatro meses após a abertura dos pedidos. A empresa disse que estava interrompendo temporariamente as vendas para consertar um problema de software.
Quase dois meses depois, as vendas do Chevy Blazer EV ainda estão suspensas. Falando em uma conferência organizada pela Wolfe Research, a CEO da GM, Mary Barra, disse que 2024 é o “ano da execução”, já que a montadora busca voltar aos trilhos.
Uma grande parte desses planos inclui redefinir a produção de veículos elétricos, relançar o Cruise e corrigir falhas de software em seus novos veículos.
O problema de software também está afetando os caminhões movidos a gasolina Chevrolet Colorado e GMC Canyon da GM, de acordo com o Imprensa Livre de Detroit.
Barra disse que se pudesse voltar ao ano passado, “reconhecer a fabricação é uma vantagem competitiva para nós”, mas construir coisas novas deveria ter tido “mais tempo de planejamento e avaliação de risco”.
O ano da execução
A GM corrigiu o obstáculo que a atrasou com a montagem de células de bateria no ano passado, e agora a empresa deve executar a produção de EV sem falhas, disse Barra na quinta-feira. A montadora já anunciou que estava atrasando lançamentos importantes, incluindo o Equinox EV, o Silverado RST EV e a picape GMC Denali EV no outono passado.
Espera-se que esses modelos elétricos sejam lançados este ano. Barra admitiu que a GM passou por “um pouco de dores de crescimento” com software em seus EVs.
Barra disse que a estratégia de “colocar os veículos lá fora corretamente e acertar o software” está no topo da lista de tarefas. Como muitos de seus rivais, a GM vê o software como uma fonte de receita promissora.
A GM trouxe o ex-executivo da Apple Mike Abbot em maio passado para renovar sua equipe de software. Barra disse: “Abbott trouxe uma equipe incrível: contratou pessoas do Google, da Apple, da Meta e de muitas empresas de tecnologia.”
O CEO da GM explicou: “Já reformulamos o processo de desenvolvimento de software e, mais importante, o processo de validação”.
Uma vez concluído, Barra promete que o software excederá as expectativas do cliente, ao mesmo tempo em que será único em relação aos rivais. Embora a GM vá gerar grandes lucros com veículos a gás este ano, a GM deve mostrar a Wall St que pode construir EVs Ultium econômicos que os clientes queiram comprar.
A GM confirmou no início desta semana que o Chevy Equinox EV começará em US$ 34.995 como o veículo elétrico “mais acessível” com alcance de 319 milhas. Isso inclui a taxa de destino de US$ 1.395.
Com o crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos, o novo Equinox elétrico pode estar disponível por apenas US$ 27.495. O Chevy Equinox EV 2LT estará disponível por apenas US$ 35.795, incluindo o crédito fiscal do IRA.
Chevy Equinox EV acabamento |
Preço inicial |
| 1LT para a frente | $ 34.995 |
| 2LT para frente | $ 43.295 |
| 2RS para frente | $ 44.795 |
| 3LT para frente | $ 45.295 |
| 3RS para frente | $ 46.795 |
O próximo Equinox EV está programado para substituir o atual campeão de vendas da GM, o Chevy Bolt, após a produção ser encerrada.
A GM planeja lançar um Bolt baseado em Ultium, mas isso não é esperado antes do ano que vem, no mínimo. Por menos de US$ 30.000, o Equinox EV pode desempenhar um papel fundamental enquanto a GM busca voltar aos trilhos. A GM disse que as concessionárias estão se preparando para os pedidos.
