A principal fabricante de carros elétricos da China, BYD, registrou mais de 300.000 vendas de EV no Q1 de 2024, um aumento de 13% em relação ao ano passado. É o suficiente para manter sua liderança sobre a Tesla?
Vendas de veículos elétricos da BYD aumentam 13% no primeiro trimestre, queda sequencial
Depois de superar a Tesla nos últimos três meses de 2023, a BYD está dobrando a aposta em 2024. No primeiros três meses do ano, a BYD vendeu 300.114 veículos totalmente elétricos, um aumento de 13,4% em relação ao primeiro trimestre de 2023.
A produção de veículos elétricos da BYD também aumentou 9%, com 291.730 EVs construídos no Q1. Enquanto isso, as vendas de híbridos plug-in aumentaram 14,5%, com 324.284 PHEVs vendidos. As vendas totais atingiram 626.263 no Q1, representando um crescimento de 13,4% YoY.
Apesar das vendas de veículos elétricos terem aumentado mais de 13% em relação ao ano anterior (YOY), elas caíram em relação aos mais de 526.400 vendidos no quarto trimestre de 2023.
A BYD vendeu 302.429 veículos de nova energia (incluindo PHEVs) em março, um aumento de 147% em relação a fevereiro. Isso inclui 301.631 carros de passeio e 828 veículos comerciais.
A marca Dynasty da BYD foi responsável por 286.712 (+151% MoM), a Denza registrou outros 10.279 (+123% MoM), a Fang Cheng Bao entregou 3.550 e sua marca de ultraluxo Yangwang vendeu 1.090 veículos em março.
| 1º trimestre de 2023 | 2º trimestre de 2023 | 3º trimestre de 2023 | 4º trimestre de 2023 | 1º trimestre de 2024 | |
| Vendas de veículos elétricos da BYD por trimestre | 264.647 | 352.163 | 431.603 | 526.409 | 300.114 |
A BYD lançou seu primeiro modelo sob a marca Yangwang, o U8, com preços a partir de US$ 150.000 (1.098.000 yuans). A marca lançou seu primeiro hipercarro elétrico, o U9, em fevereiro, com preços a partir de US$ 233.000 (1.680.000 yuans).
Do outro lado do espectro, o Seagull de baixo custo da BYD foi seu terceiro modelo mais vendido, com 34.830 unidades entregues em março, um aumento de 158% em relação ao mês anterior.
A BYD também vendeu 38.434 veículos no exterior no mês passado, superando seu antigo recorde de 36.174 de janeiro. As vendas de NEV no exterior atingiram 97.899 no Q1, alta de 156% YoY.
Embora a Tesla ainda não tenha divulgado os números de entrega do Q1, as estimativas estão por todo lugar. No entanto, elas ainda são consistentemente maiores do que os 300 mil BYD vendidos.
Wall St tem consistentemente cortado Estimativas de entrega do primeiro trimestre de 2024 da Tesla nas últimas semanas. Mais recentemente, a Wedbush reduziu suas previsões para 425.000, abaixo de 475.000. Como Eletro relatado na semana passada, encontramos estimativas de entrega no primeiro trimestre entre 420.000 e 480.000.
O consenso médio de Wall St é de cerca de 458.500. Se for verdade, a Tesla retomará o título de líder global de EV.
Atualizar: A Tesla entregou 386.810 veículos elétricos no primeiro trimestre de 2024. Embora isso esteja bem aquém do consenso, ainda é o suficiente para retomar o título da BYD.
Opinião do Eletrizados
Apesar da competição acirrada e de uma guerra de preços agressiva na China, a BYD continua vendendo mais EVs. As vendas de EVs caíram sequencialmente, mas essa é uma tendência comum na China, com as vendas tradicionalmente atingindo o pico no final do ano antes de desacelerar no Q1.
Com vários grandes relatórios de vendas de veículos elétricos do primeiro trimestre previstos para esta semana, incluindo Tesla, Hyundai, Kia, Ford e GM, devemos ter uma visão mais transparente do mercado geral de veículos elétricos.
A BYD manterá sua liderança sobre a Tesla? Descobriremos em breve. Se as estimativas forem precisas, a Tesla retomará seu título.
Enquanto isso, a BYD não vê a Tesla como concorrente. A montadora lançou uma “batalha de libertação” contra carros movidos a gasolina, enquanto continua roubando participação de mercado de montadoras tradicionais.
Com uma série de carros elétricos “Honor Edition” mais acessíveis, incluindo o novo Seagull a partir de apenas US$ 9.700 (69.800 yuans), a BYD espera levar o ímpeto até 2024.
A BYD diz que os veículos de nova energia (incluindo PHEVs) entraram na “rodada eliminatória” à medida que continua a expandir sua presença no exterior.
