A grande aposta da Nissan em baterias EV totalmente de estado sólido pode valer a pena. As montadoras japonesas deram um passo mais perto de trazer ao mercado a tecnologia de baterias de última geração, prometendo dobrar a autonomia, reduzir os tempos de carregamento e melhorar a eficiência geral.
Quando veremos as baterias EV totalmente de estado sólido da Nissan?
Você pode ter ouvido falar de baterias totalmente de estado sólido (ASSBs) chamadas de “Santo Graal” das baterias EV, devido a alegações de que elas podem dobrar a autonomia e reduzir o tempo de carregamento em um terço em comparação com as atuais baterias de íons de lítio.
Até agora, os ASSBs e os de estado sólido têm se mostrado promissores em testes de laboratório, e algumas empresas estão até testando-os na estrada.
A Nissan é uma das muitas montadoras, startups e outras empresas que competem para ser a primeira a lançar baterias totalmente de estado sólido.
Depois de garantir uma nova parceria com a LiCAP Technologies, sediada nos EUA, no mês passado, a Nissan deu mais um grande passo em direção ao lançamento em grande escala de baterias totalmente de estado sólido.
Um dos maiores obstáculos que as montadoras enfrentam é a produção da nova tecnologia em grande escala. Por um lado, é caro construir linhas de fabricação e equipamentos, e o processo de montagem das baterias leva muito tempo.
A Nissan acredita que tem a resposta. Utilizando a tecnologia proprietária de Eletrodo Seco Ativado da LiCAP, a Nissan está usando um processo de produção de “eletrodo seco”.
Como o processo não utiliza solvente para revestir a superfície, elimina a necessidade de secagem, ao mesmo tempo que permite um movimento iônico mais eficiente.
A Nissan afirma ter agora “vantagens significativas” na produção e desempenho de baterias EV totalmente de estado sólido. A empresa disse que o uso da tecnologia LiCAP reduzirá significativamente os custos de fabricação com impacto ambiental mínimo.
De acordo com Nikkeisa Nissan deu mais um grande passo em direção à comercialização da nova tecnologia de bateria depois que as células protótipo atingiram as metas de desempenho definidas para produção em massa.
A Nissan abriu sua primeira linha piloto de baterias EV totalmente de estado sólido em janeiro, em sua fábrica de Yokohama, no Japão. A empresa pretende atingir um custo de US$ 75 por quilowatt-hora, cerca de 30% abaixo do preço médio da bateria em 2024.
A montadora japonesa planeja lançar seus primeiros veículos movidos por baterias EV totalmente de estado sólido até o ano fiscal de 2028.
A opinião de Eletrizados
A grande aposta da Nissan nos ASSB terá retorno? Os fabricantes de automóveis japoneses, incluindo a Toyota e a Honda, também estão a correr para introduzir tecnologia de baterias promissora para competir com marcas da China, como a BYD e a CATL, que já dominam as vendas globais.
De acordo com Pesquisa SNECATL e BYD sozinhas foram responsáveis por quase 55% das vendas globais de baterias nos primeiros oito meses de 2025.
A LG Energy Solution da Coreia do Sul, a SK On e a Samsung SDI representaram 16,8% do mercado, enquanto a Panasonic, a única empresa japonesa classificada entre as dez primeiras, respondeu por apenas 3,7%.
Depois de anunciar uma nova parceria com a Sumitomo Metal Mining Co. no início deste mês para a produção em massa de materiais catódicos, a Toyota disse que pretende “alcançar o primeiro uso prático mundial de baterias totalmente de estado sólido em BEVs” já no ano fiscal de 2027.
A Honda investiu 43 bilhões de ienes (US$ 281 milhões) para estabelecer uma das maiores linhas de produção de baterias totalmente de estado sólido. Também inaugurou sua primeira linha piloto ASSB em janeiro.
A CATL e a BYD pretendem lançar ASSBs por volta de 2027, com a produção em massa mais próxima do final da década. A Quantumscape, afiliada da Volkswagen, pretende iniciar a produção em massa já em 2026.
A SAIC Motor da China também planeja começar a produzir em massa baterias totalmente de estado sólido no próximo ano. A SAIC já lançou o novo MG4 no início deste ano, considerando-o “o primeiro veículo elétrico de estado semissólido produzido em massa do mundo”.
Qual empresa será a primeira a produzir tecnologia de bateria de última geração em escala? Provavelmente descobriremos muito em breve. Fique atento.
FTC: Usamos links de afiliados automotivos para geração de renda. Mais.
