A Toyota está alcançando o mercado de veículos elétricos dos EUA? Embora o chefe da Toyota nos EUA, Ted Ogawa, admita que ela está atrás da Tesla, ele acredita que a empresa está “alcançando” veículos elétricos e novas tecnologias.
A Toyota está entre as maiores retardatárias na mudança para veículos totalmente elétricos. Após um começo difícil (incluindo um recall) com o lançamento de seu primeiro EV nos EUA, o bZ4X, a Toyota não conseguiu ganhar força no mercado.
Dos mais de 2,2 milhões de veículos Toyota vendido nos EUA ano passadoapenas 9.329 eram totalmente elétricos, ou menos de 0,5%.
A tendência continuou este ano, com apenas 1.897 modelos bZ4X vendidos até março. Isso é menos de 0,4% dos mais de 486.000 veículos Toyota vendidos no Q1.
Ogawa diz que a Toyota está observando a demanda do cliente por EVs em vez de regulamentações. “No entanto, o BEV era a peça que faltava para nós dois anos atrás, então é por isso que fomos muito criticados”, explicou Ogawa em um nova entrevista com Notícias automotivas.
Após desenvolver internamente nos últimos dois anos, o chefe da Toyota nos EUA acredita que a empresa está “recuperando o atraso” em veículos elétricos e novas tecnologias.
A Toyota está alcançando os veículos elétricos?
Por exemplo, Ogawa disse que a sede da Toyota está construindo uma “fábrica muito exclusiva” para veículos elétricos.
A nova “BEV Factory” apresentará várias novas tecnologias novas para a Toyota. A empresa exibiu sua linha de produção de EV de próxima geração no ano passado com fundição Giga, um processo popularizado pela Tesla.
A Toyota diz que sua “riqueza de conhecimento” sobre moldes ajudará a acelerar a produção. A empresa acredita que pode reduzir o tempo de espera para troca de moldes para cerca de 20 minutos, em comparação com 24 horas.
Outras tecnologias, como linhas de montagem autopropulsadas e robôs, prometem aumentar a eficiência e minimizar defeitos.
A Toyota também revelou novos planos de bateria EV no verão passado, incluindo duas baterias de última geração previstas para 2027. A primeira bateria “Performance” promete ter mais de 800 km (497 milhas) de alcance, cortando custos em 20% em comparação com o bZ4X.
Enquanto isso, a versão “Popularização”, com lançamento previsto para 2026-2027, deverá ter alcance de mais de 600 km (372 milhas) a custos 40% menores.
Mais adiante (2027-2030), a Toyota planeja lançar uma série de baterias de “evolução adicional”, incluindo baterias de estado sólido com alcance de mais de 1.000 km (621 mi) e carga rápida de 10 minutos.
Ogawa acredita que “este é o tipo de ano inicial do verdadeiro caminho multicaminho, como o híbrido, que já temos, e então o plug-in, algo entre o híbrido e o BEV, e então o BEV, que é hora de introduzir no mercado”.
Embora a Toyota esteja “claro” por trás da tecnologia de bateria da Tesla, de acordo com Ogawa, a empresa está “se atualizando”. Ogawa disse que a Toyota não está apenas se atualizando em EVs, mas “também no ecossistema que cerca a área de BEV, como o carregamento doméstico ou o gerenciamento de energia”.
Opinião do Eletrizados
A Toyota está realmente se recuperando dessa vez? Já ouvimos isso várias vezes no passado de executivos.
Com os EVs respondendo por menos de 0,4% das vendas nos EUA, a Toyota precisará fazer mais para provar isso. A Toyota planejou lançar baterias de EV de estado sólido em 2021 e 2022, mas agora não esperamos vê-las chegar ao mercado antes de 2028 (no mínimo).
Outras tecnologias, como Gigacasting e produção automatizada, ajudarão a melhorar a eficiência, mas novos veículos elétricos não devem ser lançados antes de 2026.
A Toyota fez vários investimentos recentemente para aumentar a produção nos EUA, incluindo um investimento de US$ 1,4 bilhão em Indiana para construir um novo SUV elétrico, separado de seu prometido modelo elétrico de três fileiras de assentos.
Novos modelos e tecnologia podem ajudar a Toyota a se recuperar no mercado de veículos elétricos desta vez? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários.
