O novo Nissan Leaf é uma atualização de todas as maneiras possíveis e deve chegar a concessionárias a qualquer momento, mas colocar as mãos em um pode não ser tão fácil.
A nova folha Nissan finalmente está aqui, mas pode ser limitada
A icônica escotilha elétrica da Nissan está retornando com um novo estilo de crossover, mais de 300 milhas de driving range, e ele tem uma porta NACS para que você possa recarregar os superchargers da Tesla (e tivemos a chance de dar uma olhada).
Como o OG Leaf, o novo modelo será um dos VEs mais acessíveis do mercado. De fato, a Nissan afirma que a nova folha tem “o MSRP inicial mais baixo para qualquer novo EV atualmente à venda nos EUA”.
Com os preços iniciais de apenas US $ 29.990, o Nissan Leaf de 2026 é mais barato que o modelo de primeira geração, lançado em 2011 por US $ 32.780.
Apesar das atualizações, é ainda mais acessível que o atual ano modelo de 2025, que começa em US $ 34.230. Quase parece bom demais para ser verdade.
De acordo com NikkeiNissan cortou os planos de produção para a nova folha em mais da metade de setembro a novembro.
A produção significativamente menor é devido à escassez de bateria na fábrica de Tochigi da Nissan no Japão, onde a nova folha é feita para os EUA e o mercado doméstico.
As baterias são fornecidas pela AESC, na qual a Nissan ainda possui uma participação parcial. As autoridades da Nissan disseram que a produção de folhas será reduzida por vários milhares de unidades em alguns meses com “reduções particularmente íngremes” em setembro e outubro.
Eletrizados’s Take
Como a Nissan ainda não consegue proteger as baterias necessárias, o problema da produção pode afetar as vendas, observou o relatório. Com a Nissan apostas na nova folha como uma pedra angular de seus planos de retorno, isso pode ser outro grande golpe para a montadora japonesa.
Pela primeira vez, a Nissan abandonou as 10 principais montadoras globais por vendas no primeiro semestre de 2025, pois enfrenta novas ameaças da Tesla e dos fabricantes de EV chineses de menor custo como BYD.
No início desta semana, a Honda introduziu o N-One E, seu primeiro carro KEI elétrico que enfrentará a Sakura da Nissan, o veículo mais vendido no Japão. A BYD também está definida para lançar seu primeiro mini EV no Japão.
A Nissan vendeu 1,61 milhão de veículos, 6% menos que no primeiro semestre de 2024 e o mais baixo em 16 anos. Se a produção não melhorar, será uma batalha ainda mais difícil para a Nissan, pois parece recuar.
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