Enquanto a Ford luta em meio à mudança da indústria para EVs, a montadora planeja se inclinar para seus híbridos. Em um movimento que espelha a Toyota, a Ford está reduzindo sua transição para EVs para apostar em híbridos.
Apesar das vendas de veículos elétricos da Ford terem atingido um novo recorde, com 8.958 veículos elétricos vendidos em novembro, a montadora está reduzindo.
A Ford vendeu mais modelos F-150 Lightning no mês passado (4.393) do que em todo o terceiro trimestre (3.503). O Lightning superou o R1T da Rivian como o caminhão elétrico mais vendido até novembro.
Apesar disso, o CEO da Ford, Jim Farley, explicou na teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa que ele está “muito grato por termos mantido o pé no freio para renovar nossos produtos ICE e HEV à medida que entramos em um mercado em constante mudança”.
Farley acrescentou que a Ford Blue (negócio ICE da Ford) “será um negócio forte e crescente nos próximos anos”.
O líder da montadora disse que, embora a Ford continue “otimista em relação ao Modelo e e ao nosso futuro de veículos elétricos”, o mercado é “um alvo em movimento”.
Ford vai se inclinar mais para motores de combustão interna e híbridos
A Ford recentemente reduziu várias iniciativas de EV. O CFO da empresa, John Lawler, acrescentou que a Ford está “desacelerando vários investimentos”, incluindo cerca de US$ 12 bilhões em gastos com EV.
Advogado reiterou a posição no mês passado na Barclays Global Automotive & Mobility Conference de 2023. Ele disse que a empresa não está mudando sua estratégia, mas sim “mudando o ritmo e o fluxo” de capital e capacidade colocados em prática.
Isso inclui cortar a produção planejada em sua fábrica de Marshall pela metade, reduzir a capacidade do inversor e do motor e recuar nos planos de integração vertical.
O líder financeiro da Ford disse que a empresa vai se inclinar para os híbridos como uma “ponte” para os EVs. Os comentários refletem a Toyota, que notoriamente se manteve fiel à sua postura híbrida. Apesar dos planos de acelerar seu ritmo nos próximos anos com novas tecnologias, as vendas de EVs da Toyota representaram apenas 1% do seu volume total no mês passado.
Lawler disse que a Ford “se tornou um pouco complacente” com os híbridos. Ele disse que os híbridos sempre foram uma grande parte da mistura, e “com a adoção de EV mais lenta, os híbridos serão uma parte maior”.
Opinião do Eletrizados
O chefe financeiro da Ford está ignorando uma informação importante – a adoção de veículos elétricos não está diminuindo. Pesquisa recente de BloombergNEF mostra que “os relatos de uma desaceleração dos veículos elétricos foram muito exagerados”.
Espera-se que as vendas de veículos elétricos de passageiros cheguem a 14 milhões este ano, um aumento de 35% em relação a 2022. Nos EUA, o maior mercado da Ford de longe, as vendas estão crescendo ainda mais rápido, com um crescimento de 50% esperado este ano.
Como o relatório observa, muitas montadoras tradicionais lançaram produtos que “não são competitivos em preço, alcance ou recursos”. Como resultado, fabricantes de EV como Tesla, Rivian e BYD continuam ganhando participação de mercado. Líderes de EV, incluindo Tesla, BYD e Li Auto, serão responsáveis por 7% das vendas globais de veículos este ano, em comparação com apenas 1% em 2020.
Outras montadoras tradicionais, como Hyundai e Volvo, estão dobrando a aposta em veículos elétricos com modelos competitivos e exclusivos.
A Volvo está lançando seu veículo mais barato e menor, o EX30, com preços iniciais abaixo de US$ 35.000. Apesar do tamanho compacto, a Volvo espera ver grande demanda pelo carro elétrico.
A Ford está prestes a enfrentar uma nova competição com o Cybertruck da Tesla sendo lançado e os novos caminhões elétricos Silverado e GMC Sierra sendo lançados no ano que vem. Isso pode ser um motivo para a Ford mudar os planos para focar em híbridos como a Toyota.
Adiar investimentos agora enquanto outros estão avançando pode deixar a Ford ainda mais para trás, à medida que a indústria muda para um futuro totalmente elétrico.
