Foto por UAW
A fábrica de montagem de Chattanooga da VW votou para se juntar ao UAW, em um movimento histórico após diversas vitórias sindicais recentes nos EUA.
O UAW teve um ano e tanto, lançando uma greve sem precedentes contra todas as três principais montadoras dos EUA ao mesmo tempo em setembro passado. A tática funcionou, e seis semanas depois o UAW fez um acordo com todas as três montadoras, ganhando grandes aumentos salariais e outras garantias de cada uma delas.
A vitória não ajudou apenas os trabalhadores do UAW, no entanto, assim que as greves acabaram, várias outras empresas anunciaram grandes aumentos salariais. Trabalhadores da VW, Hyundai, Toyota, Honda e Tesla ganharam aumentos salariais de cerca de 10% ou mais, pois as empresas reconheceram a necessidade de competir por trabalhadores qualificados com melhores pacotes.
O presidente do UAW, Shawn Fain, chamou isso de “aumento do UAW” e disse que UAW significa “Você é bem-vindo”, destacando aos trabalhadores não sindicalizados que sindicatos fortes ajudam os trabalhadores em toda a economia, não apenas em suas respectivas lojas.
Após essas vitórias, o UAW anunciou sua intenção de se sindicalizar todos outras montadoras dos EUA ao mesmo tempo – uma ideia à qual o presidente Biden deu seu apoio. A UAW encorajou os funcionários de outras fábricas a sinalizarem sua intenção de se filiar assinando um cartão sindical por meio do site uaw.org/participe/.
Fain chegou a dizer que quando os contratos recém-negociados com as “Três Grandes” forem renegociados (em 1º de maio de 2028 – Dia Internacional dos Trabalhadores), desta vez as negociações “não serão apenas com as Três Grandes, mas com as Cinco ou Seis Grandes” – o que significa que o UAW planeja sindicalizar outras montadoras até esse período.
E hoje, eles conseguiram sua primeira grande vitória.
A votação de hoje da VW foi o primeiro teste da estratégia do UAW, e a votação foi bem-sucedida por uma ampla margem. VW confirmou que a contagem final foi de 3.613 votos, com 83,5% dos funcionários elegíveis votando. 2.628 votos foram a favor (73%), com 985 votos contra (27%).
O voto de Chattanooga faz história de várias maneiras. É a primeira fábrica de automóveis recém-sindicalizada no sul dos EUA em 80 anos, e agora é a única fábrica sindicalizada de propriedade de uma montadora estrangeira nos EUA.
Antes da votação, Chattanooga era, na verdade, a única fábrica não sindicalizada da VW no mundo. Na verdade, no país de origem da VW, a Alemanha, toda empresa acima de um certo tamanho deve ter representação dos trabalhadores, geralmente na forma de representantes sindicais, no conselho da empresa.
A planta havia conduzido outras votações sindicais no passado, tanto em 2014 quanto em 2019, mas ambas falharam por margens estreitas. Mas a planta mais que dobrou em emprego desde 2019, junto com mais ímpeto sindical agora do que havia naquela época.
Votos anteriores perdidos pelo menos parcialmente devido à oposição de funcionários do governo estadual republicano que se opõem à representação dos trabalhadores. A votação de hoje foi contestada pelo governador republicano do Tennessee, Bill Lee, e governadores republicanos de outros estados próximos. Presidente Biden divulgou uma declaração apoiando a votação e repreendendo os governadores por tentarem minar a votação.
Votações passadas também foram afetadas por escândalos de corrupção que deixaram os antigos presidentes indicados da UAW na prisão. O atual presidente da UAW, Fain, é o primeiro presidente eleito da UAW, ao contrário dos presidentes anteriores que foram todos indicados.
A fábrica da VW em Chattanooga produz atualmente o VW ID.4 e o VW Atlas. O ID.4 foi trazido para Chattanooga para obter acesso ao crédito fiscal de EV dos EUA, e a VW tem considerou trazer a produção de outros veículos elétricos para a fábrica.
Este foi o primeiro sucesso da nova estratégia da UAW, mas pode não ser o último. Já há outra votação agendada para o mês que vem na fábrica da Mercedes no Alabama (um estado onde os legisladores republicanos recentemente aprovou uma lei para tentar limitar a representação dos trabalhadores). Essa votação ocorrerá de 13 a 17 de maio e, se for bem-sucedida, significará quase 10.000 trabalhadores da indústria automobilística sindicalizados no Sul ao longo de apenas algumas semanas.
Opinião do Eletrizados
Os sindicatos estão tendo um momento nos EUA, tendo atingido seu maior popularidade desde que as pesquisas começaram a perguntar sobre eles.
Grande parte da popularidade dos sindicatos foi impulsionada pelas interrupções relacionadas à COVID-19 em toda a economia, com os trabalhadores ficando insatisfeitos devido aos maus-tratos (rotulando todos como “essenciais”, empresas encerrando o trabalho em casa) e com o mercado de trabalho ficando mais restrito com mais de 1 milhão de americanos mortos pelo vírus e outros 2 a 4 milhões de desempregados devido à COVID prolongada.
Os sindicatos aproveitaram essa insatisfação para criar impulso no movimento trabalhista, com greves bem-sucedidas em muitos setores e organizadores começando a organizar forças de trabalho que antes não eram sindicalizadas.
No entanto, a filiação sindical tem diminuído ao longo de várias décadas nos EUA. Como resultado, o pagamento não acompanhou o ritmo da produtividade dos trabalhadores, e a distribuição de renda se tornou mais desigual ao longo do tempo. Não é realmente difícil veja essa influência quando você traça essas tendências umas contra as outras.
É bem claro que a menor filiação sindical resultou em menor remuneração ajustada pela inflação para os trabalhadores, mesmo com a produtividade disparando. À medida que os trabalhadores produziram mais e mais valor para suas empresas, esses ganhos foram cada vez mais para seus chefes do que para os trabalhadores que produzem esse valor. Tudo começou nos anos 80, na época de Reagan — uma linha do tempo que deve ser familiar para aqueles que estudam os males sociais na América.
Tudo isso não é verdade apenas nos EUA, mas também internacionalmente. Se você olhar para outros países com altos níveis de organização trabalhista, eles tendem a ter uma distribuição de riqueza mais justa em toda a economia e mais capacidade para os trabalhadores obterem sua parte justa.
Estamos vendo isso na Suécia agora, já que os trabalhadores da Tesla ainda estão em greve por melhores condições. Como a Suécia tem 90% de cobertura de negociação coletiva, ela tende a ter uma força de trabalho feliz e bem paga, e parece claro que essas duas coisas estão correlacionadas. Essa greve ainda é continuandomas o CEO da Tesla, Elon Musk – que acabou de demitir 14.000 pessoas enquanto mantinha a empresa refém e implorava por um pagamento de US$ 55 bilhões para si mesmo – aparentemente não está interessado em negociar.
Essas são todas as razões pelas quais, como mencionei em muitos desses artigos relacionados ao UAW, sou pró-sindicato. E acho que todos deveriam ser — só faz sentido que as pessoas tenham seus interesses coletivamente representados e que as pessoas possam se unir para apoiar umas às outras e exercer seu poder coletivamente em vez de individualmente.
É exatamente isso que as empresas fazem com organizações industriais, organizações de lobby, câmaras de comércio e assim por diante. E é o que as pessoas fazem quando se classificam em governos locais, estaduais ou nacionais. Então, naturalmente, os trabalhadores devem fazer o mesmo. É justo.
