As montadoras chinesas estão querendo exportar veículos elétricos às centenas de milhares ao redor do mundo, mas precisam de muito mais embarcações para transportar carros para fazer isso acontecer. A demanda é tão alta que o país está a caminho de acumular o que será a quarta maior frota do mundo em poucos anos, com novas rotas comerciais sendo criadas especialmente para carros chineses.
A China tem agora a oitava maior frota de transporte marítimo do mundo, com 33 navios de transporte de automóveis, de acordo com dados da consultoria de transporte marítimo Veson Nautical e relatados pela Reuters. Em comparação, o Japão lidera a lista com 284 navios, seguido pela Noruega, que tem 102. A Coreia do Sul vem em terceiro com 72 e a Ilha de Man, que tem 61 navios registrados, em quarto.
No entanto, o estado atual das coisas está mudando rapidamente, com empresas chinesas colocando 47 navios em ordem, o que representa um quarto de todos os pedidos globalmente. Os clientes que compram os navios incluem SAIC Motor, Chery, BYD, bem como as empresas de transporte COSCO e China Merchants “em nome das montadoras chinesas”, relata a Reuters.
“Após essa armada ser entregue à China, a frota de veículos de transporte controlada pelos chineses saltará dos atuais 2,4% para 8,7%”, disse o analista da Veson Andrea de Luca à Reuters. “Esperamos ver novas rotas comerciais estabelecidas quase exclusivamente para OEMs chineses.”
A China já ultrapassou o Japão como o maior exportador de automóveis do mundo, com a BYD sozinha exportando mais de 240.000 veículos no ano passado, representando cerca de 8% de suas vendas globais. Este ano, ela planeja exportar até 400.000 EVs. A gigante dos EVs já tem um navio com capacidade para 7.000 EVs construído para esse propósito e planeja adicionar mais sete embarcações desse tipo em dois anos.
A Tesla e a Volkswagen também expandiram suas exportações da China, o que, claro, aproveita a cadeia de suprimentos mais barata do país a seu favor.
Carros são normalmente transportados por mar usando navios roll-on/roll-off (RORO) que permitem que os veículos sejam conduzidos diretamente em vez de usar um guindaste. Mas esses navios têm sido escassos nos últimos anos, com embarcações mais antigas sendo aposentadas e novos pedidos de navios diminuindo devido à crise financeira de 2008 e à atualização da indústria para combustíveis menos poluentes, relata Revisão de Tecnologia do MIT.
No Japão, a Nissan e a Toyota têm frotas de navios RORO que podem transportar dezenas de milhares de carros, mas para a China, seus navios transportadores de carros nacionais representam uma pequena parcela da capacidade global de transporte – apenas 2,8% – deixando poucas opções para as empresas chinesas exportarem seus carros.
Como resultado, o acesso aos navios RORO custou uma fortuna, com a taxa diária para fretar navios chegando a US$ 115.000 por dia. Isso é mais de sete vezes maior do que o preço em 2019. Então, as empresas passaram a comprar os navios elas mesmas.
Opinião do Eletrizados
Tudo isso está acontecendo enquanto a China está sob escrutínio pelo que a Comissão Europeia diz ser subsídio injusto para a exportação de EVs para a Europa, com Washington mantendo um olhar atento. Por um lado, na China, os subsídios estatais emparelhados com a desaceleração econômica criaram um acúmulo massivo de excesso de oferta, com empresas buscando exportar e limpar estoques. Portanto, EVs baratos estão chegando para você (bem, não nos EUA, pelo menos não ainda). Ainda assim, tarifas de importação altas aguardam nas fronteiras europeias.
Sem mencionar que a indústria de transporte está atualmente enfrentando seu próprio cálculo de emissões de carbono e precisa descarbonizar radicalmente nos próximos anos para atingir as metas climáticas de Paris. Atualmente, é o sexto maior emissor de gases de efeito estufa do mundo, o que o coloca entre o Japão e a Alemanha, de acordo com o Banco Mundial. Portanto, mover EVs por todo o mundo certamente tem um preço, ambientalmente. Claro, muitas dessas empresas também fabricam e exportam toneladas de veículos ICE, então podemos apenas supor que haverá muito espaço nesses navios para eles também.
