A BYD iniciou uma onda de contratações nos últimos meses, à medida que as vendas e os lucros atingiam novos níveis. Com a dinâmica crescente, o líder de veículos elétricos da China está a aumentar drasticamente a produção e a expandir a sua força de trabalho para satisfazer a maior procura.
Depois de vender um recorde de 1,1 milhão de novos veículos de energia (EVs e PHEVs) no terceiro trimestre, o lucro líquido da BYD subiu para US$ 1,6 bilhão (RMB 11,6 bilhões) sobre receitas de US$ 28,2 bilhões (RMB 201,1 bilhões). Ambos foram novos recordes trimestrais.
Foi também a primeira vez que a BYD superou a Tesla em receita, que registrou US$ 25,47 bilhões em receita no terceiro trimestre. No entanto, os números da BYD incluem modelos híbridos plug-in (PHEV) e EVs.
À medida que as vendas de veículos continuam a ganhar impulso na China e no exterior, a BYD iniciou uma grande onda de contratações para ajudar a impulsionar a expansão.
De acordo com o vice-presidente executivo da BYD, He Zhiqi (via Reuters), a empresa contratou cerca de 200 mil novos funcionários entre agosto e outubro. A BYD também aumentou a produção em cerca de 200.000 unidades para atender à maior demanda.
BYD continua contratando à medida que as vendas e os lucros aumentam
O desempenho dominante da BYD continuou depois que as vendas de veículos ultrapassaram 500 mil pela primeira vez no mês passado.
A empresa vendeu 500.525 veículos de passageiros em outubro, dos quais 310.912 eram PHEVs e 189.614 eram modelos EV. Até outubro, as vendas de NEV da BYD ultrapassaram 3,25 milhões, sendo 1,87 milhão de modelos PHEV.
Com 1.169.579 modelos totalmente elétricos vendidos nos primeiros nove meses de 2024, a BYD ainda está ligeiramente atrás da Tesla na corrida global de EV, com 1.293.656 entregas de veículos.
A BYD vendeu outros 189.614 EVs no mês passado, elevando seu total para 1.359.193. Como a Tesla não divulga números mensais, teremos que esperar até que os números do quarto trimestre sejam divulgados.
Embora a BYD seja amplamente reconhecida pelos seus veículos extremamente acessíveis, como o seu best-seller Seagull, que custa menos de 10.000 dólares (69.800 yuan), o líder de veículos elétricos da China está a expandir-se rapidamente para novos segmentos.
A opinião de Eletrizados
Com o lançamento de novas picapes, SUVs inteligentes de médio porte, modelos de luxo e supercarros elétricos, a recente onda de contratações da BYD não deve ser nenhuma surpresa.
Com um influxo de modelos competitivos entrando na China, a BYD está buscando regiões-chave no exterior, como Sudeste Asiático, Europa e América do Sul e Central, para impulsionar o crescimento. A empresa abriu sua primeira fábrica na Tailândia neste verão, com várias outras planejadas na Hungria, Turquia, Brasil e México.
Começar como fabricante de baterias deu à BYD uma vantagem drástica à medida que a indústria muda para veículos elétricos. Não só fabrica baterias para os seus veículos a baixo custo, mas a BYD também as vende a rivais como Tesla, Toyota e Volkswagen.
A BYD também possui a maior parte de sua cadeia de abastecimento, reduzindo ainda mais os custos. Para seu popular Dolphin, a BYD fabrica todos os componentes internamente, exceto janelas e pneus.
Depois de parar de fabricar modelos movidos a gás em 2022, a rápida mudança da BYD para modelos elétricos está valendo a pena. Com reduções agressivas de preços e novos modelos de preços mais baixos, a BYD declarou uma “batalha de libertação”, uma vez que pretende continuar a conquistar quota de mercado aos veículos ICE.
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