A BMW e a Toyota estão trabalhando juntos para dar vida ao hidrogênio ix5. Pela primeira vez, o novo BMW IX5 será oferecido em cinco filmes diferentes, incluindo modelos EV, plug-in, gases, diesel e movidos a hidrogênio.
O novo BMW IX5 é um carro EV, PHEV, hidrogênio e gás
Ao lançar o novo BMW IX5 com uma escolha de cinco variantes do sistema de acionamento, estamos novamente demonstrando nossa posição de liderança como pioneira em tecnologia ”, disse o chefe de desenvolvimento da BMW, Joachim Post, durante um evento em Nova York na segunda -feira.
Post acrescentou que “o hidrogênio tem um papel essencial para desempenhar a descarbonização global”, enquanto se compromete a avançar a tecnologia para uso futuro.
O novo IX5 movido a hidrogênio será baseado em seu sistema de células de combustível de terceira geração, que a BMW está desenvolvendo através de uma parceria com a Toyota. A BMW afirma que o novo sistema é mais poderoso, eficiente e compacto, “aumentando assim a faixa e a produção ao mesmo tempo que reduzir o consumo de energia”.
A BMW disse que já está construindo os primeiros protótipos em Munique e na fábrica do BMW Group Steyr, na Áustria. Peças adicionais virão da fábrica do Landshut no grupo na Alemanha.
Apesar de um trem de força diferente, “o novo hidrogênio BMW IX5 será um verdadeiro BMW”, promete Michael Rath, vice -presidente de veículos de hidrogênio do grupo.
Após testes piloto, o novo ix5 está definido para ser lançado em 2028 como o primeiro modelo de hidrogênio produzido em massa da BMW.
A BMW também está “envolvida ativamente” na expansão das estações de reabastecimento de hidrogênio na região. A montadora já iniciou uma fase piloto em parceria com outras pessoas na Alemanha e na França, com planos de expandir para outros países em breve.
Aprenderemos especificações oficiais e preços mais próximos do lançamento. No entanto, de acordo com Autocaro novo hidrogênio BMW IX5 será baseado em uma versão atualizada de sua plataforma Clar, em vez da plataforma Neue Klasse EV. Espera -se oferecer cerca de 313 milhas de alcance.
Eletrizados’s Take
Já não provamos que a tecnologia de bateria elétrica (EV) é superior ao hidrogênio? Eu acho que não. Várias montadoras ainda estão apostando em veículos de hidrogênio com investimentos significativos, incluindo BMW, Toyota e Hyundai.
De acordo com SNE Researchapenas 4.102 veículos elétricos de células de combustível (FCEVs) foram vendidos no primeiro semestre de 2025, 27% menos que o mesmo período do ano passado.
A Hyundai liderou com 1.252, principalmente os modelos Nexo vendidos. A Toyota ficou em segundo lugar com 698 modelos de Mirai e Crown, uma redução de 46% em comparação com o ano passado.
O relatório destaca que “o mercado de veículos de hidrogênio ainda enfrenta limitações estruturais, incluindo infraestrutura insuficiente de reabastecimento, altos custos de veículos e subsídios limitados”. No entanto, acrescentou “a crescente colaboração tecnológica entre os OEMs, e a diplomacia intergovernamental de hidrogênio está gradualmente abrindo caminho para a expansão”.
O hidrogênio é a “peça que falta para concluir o quebra -cabeça da mobilidade elétrica”, como afirma a BMW? Descobriremos nos próximos anos como novos e mais avançados EVs, PHEVs, veículos de alcance prolongado (EREVs) e outros tipos de trem de força atingidos no mercado.
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