A BMW está se preparando para um “salto quântico tecnológico” com suas baterias EV de última geração. A montadora alemã afirma que sua nova tecnologia oferecerá 30% a mais de driving range, 30% de cobrança mais rápida e, talvez, o mais importante, a um preço mais barato.
As baterias EV de próxima geração da BMW aumentarão o alcance, custos de corte
Com a estréia de seu primeiro Neue Klasse, ou “New Class” EV, em apenas alguns meses, a BMW está nos dando uma olhada mais de perto nas baterias e nos sistemas de acionamento elétrico.
A BMW revelou novos detalhes de seu Plataforma 800V Isso sustentará os próximos modelos BMW, Mini e Rolls Royce Brand EV. A plataforma, apelidada de “Gen6”, é um “salto quântico para a frente” em comparação com seus carros elétricos atuais.
A BMW afirma que seu sistema EDRIVE de sexta geração fornecerá “30% de velocidade de carregamento mais rápida e um aumento de 30% na faixa”. E alguns modelos podem oferecer ainda mais desempenho.
“Estamos liderando o caminho com essa tecnologia de transmissão”, possuía o Dr. Joachim Post, membro do quadro de rede de compras e fornecedores da BMW.
As novas baterias NMC apresentam células cilíndricas Gen6 da BMW, que dizem oferecer densidade de energia 20% maior que seu antecessor, a célula de bateria Prismatic Gen5. A BMW confirmou que também oferecerá carregamento bidirecional como padrão nos modelos Gen6.
Seu design mais esbelto e mais eficiente de “célula a pacote” facilita a embalagem. Mais importante, a maioria dos desenvolvimento e montagem agora são feitos internamente, o que ajudará a BMW a reduzir drasticamente os custos de produção.
Melhorias drásticas estão chegando em breve
Para dar uma idéia, o 2024 BMW i4, o vendedor ambulante da marca de luxo nos EUA no ano passado, tem uma faixa estimada pela EPA de até 301 milhas com carregamento rápido (10% a 80%) em cerca de 31 minutos. Uma melhoria de 30% sugere pouco mais de 390 milhas de drivide com carregamento rápido em menos de 22 minutos.
A BMW fez várias melhorias no motor elétrico, incluindo um segundo motor assíncrono (ASM) que será montado no eixo dianteiro dos modelos AWD Neue Klasse.
Outras melhorias incluem um novo sistema de resfriamento de água e óleo, um inversor integrado e um alojamento central reprojetado para reduzir o peso.
As novas baterias EV são montadas em cinco plantas de produção como parte da estratégia “local para local” da BMW, inclusive na Baviera (Irlbach-Straßkirchen), Hungria (Debrecen), China (Shenyang), México (San Luis Potosí) e os EUA (Woodruff, perto de Spartanburg). A BMW também garantiu acordos de fornecimento com cinco fábricas de células de bateria em toda a Europa, China e EUA.
A BMW disse que sua nova tecnologia reduz as perdas de energia em 40%, custa 20%e peso em 10%em comparação com um modelo XDrive Gen5.
O BMW Energy Master, a unidade de controle do motor elétrico e do sistema elétrico, será produzido em sua planta Landshut (Baviera), onde também será equipado com a bateria. O Motor Electric e o Gen6 Edrive serão produzidos na Pant Steyr, na Áustria.
A BMW disse que sua fábrica na Baviera já está produzindo unidades de controle pré-série. A produção em série deve começar em agosto de 2025, e a saída acelerará em meados de 2026.
O primeiro modelo Neue Klasse BMW, uma série 3 elétrica, estreará ainda este ano. Então, o Neue Klasse SUV deve sair.
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