O crédito tributário de US $ 7.500 pode ter desaparecido, mas isso não está interrompendo a BMW. A melhor máquina de negócios está entrando no corajoso mundo novo dos veículos elétricos em outubro deste ano com um crédito de compra de US $ 7.500, com o MSRP em geral (e isso é apenas o começo).
A administração em exercício matou o crédito tributário federal de US $ 7.500 eV abruptamente após o dia 30 de setembro, levando muitos observadores casuais a proclamar que a idade do grande negócio de EV terminou. E, embora muitos argumentassem que a visão era muito cínica, acontece que não era muito cínico o suficiente, com OEMs como Ford e GM se transformando em contabilidade complicada e outros como a Hyundai simplesmente cortando preços para manter a demanda por seus VEs altos.
A marca de desempenho alemã BMW também está entrando na mistura, oferecendo um “$7.500 Crédito de compra fora do MSRP”Na sua linha de veículos elétricos e eletrificados. E, embora possa parecer um tipo de substituição de 1: 1 para o crédito tributário federal, há alguns motivos significativos para acreditar que esse acordo pode realmente ser melhorar do que aquele que foi embora.
Todo mundo recebe o dinheiro
O crédito tributário do VE foi (anunciado como) uma ótima ferramenta para ajudar as pessoas a superar o custo inicial mais alto dos VEs, mas veículos com preços iniciais acima de US $ 80.000 e limites de renda em US $ 150.000 para arquivadores individuais significavam que muitos americanos que estavam interessados em um novo VE nunca se beneficiaram. Ao mesmo tempo, os americanos que não tinham uma carga tributária de US $ 7.500 podem ter se perguntado como ou se o crédito tributário funcionaria para eles.
Os mais recentes descontos de US $ 7.500 da BMW provavelmente não movem muito a agulha para os americanos que não ganham o suficiente para pagar US $ 7.500 em impostos, o fato de que ela se aplica a até os subsídios de 2025 BMW i7 m70 com seus US $ 169.675.30 MSRP (não se esquecem de que trinta centavos) são, com o menos de US $ 169.675.30, que não se esquecem de que trinta) são, com menos de US $ 169.675.30.
É um carro muito bom, pessoal
Se isso não for bastante cínico, considere o seguinte: o desconto provavelmente fez mais para convencer os OEMs a aumentar artificialmente os preços de seus EVs ligados aos EUA em US $ 7.500 (dar ou levar) do que reduziu as supostas barreiras à entrada.
O tempo dirá se isso prova ser a conseqüência inesperada dos incentivos de EVs desaparecerem ou não. Enquanto isso, a BMW está emparelhando seus carros elétricos com preços mais baixos com taxas de financiamento subsidiado de 2,99% por até 60 meses e até US $ 5.000 em dinheiro de fidelidade também, por isso, se você está esperando para ver por si mesmo por que a empresa ocupou o seu primeiro lugar na JD Power Satitation Surveys nos últimos anos, agora pode ser sua chance.
Fonte | Imagens: BMW.
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