Com preço a partir de R$ 249.950, o Volvo EX30 Ultra é um SUV elétrico compacto que chama atenção não apenas pelos 272 cv de potência, mas principalmente pela proposta minimalista da marca. E quando eu digo minimalista, é minimalista mesmo: muitos dos comandos que normalmente encontramos espalhados pelo painel simplesmente desapareceram.
Logo de cara, um detalhe diferente está na chave. Basta destravar, entrar no carro e ele já está pronto para rodar. Não existe aquele ritual tradicional de apertar um botão para ligar o veículo.
Outra coisa que chama bastante atenção é o painel. Na frente do motorista praticamente não há informações ou instrumentos. Velocidade, autonomia, navegação e diversas funções ficam concentradas na central multimídia instalada verticalmente no centro do painel.
É uma proposta moderna, mas que exige um período de adaptação.
Quase tudo está na central multimídia
O minimalismo do EX30 vai bem além da ausência de um painel de instrumentos convencional.
Quer ajustar os retrovisores? É preciso acessar a central multimídia. Quer abrir o porta-luvas? Também existe um comando pela tela.
Até os controles dos vidros foram deslocados das portas e ficam posicionados no console central.
São escolhas que ajudam a deixar o interior visualmente muito limpo, mas quem está acostumado com botões físicos provavelmente vai precisar de algum tempo para se familiarizar.
A central também concentra tecnologias importantes do carro, incluindo a câmera 360° e o Park Pilot Assist, sistema capaz de auxiliar nas manobras e realizar o estacionamento automaticamente.
Motor traseiro e 272 cv
Apesar das dimensões compactas, o EX30 Ultra entrega números interessantes.
O motor elétrico está instalado no eixo traseiro, entregando 272 cv de potência e tração traseira.
Com isso, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
É uma configuração que combina bem com a proposta do EX30: um carro compacto para o uso diário, mas que ainda consegue oferecer uma boa dose de desempenho quando o motorista pisa no acelerador.
A autonomia é de até 250 quilômetros segundo o Inmetro.
Porta-malas e capacidade
O porta-malas oferece 318 litros de capacidade e pode ser aberto tanto pelos comandos do veículo quanto diretamente pela parte traseira.
Para quem pretende transportar equipamentos ou instalar um bagageiro, a capacidade de carga no teto é de até 75 kg.
O EX30 Ultra utiliza ainda rodas aro 20, que contribuem para o visual mais esportivo dessa configuração.
Interior minimalista e teto panorâmico
Por dentro, um dos destaques é o enorme teto panorâmico, que praticamente acompanha toda a extensão da cabine e ajuda a aumentar bastante a sensação de espaço.
A alavanca de seleção de marcha também segue a proposta de simplificação do interior e fica posicionada junto à coluna de direção, liberando espaço no console central.
O resultado é uma cabine diferente do que estamos acostumados a encontrar até mesmo em outros modelos da Volvo.
Segurança
Como esperado em um Volvo, o EX30 reúne uma série de sistemas de assistência ao motorista.
Entre eles estão:
- assistente de permanência em faixa;
- monitoramento de ponto cego;
- alerta de tráfego cruzado;
- câmera 360°;
- Park Pilot Assist;
- sistemas de prevenção de acidentes.
É um pacote que reforça a proposta de oferecer bastante tecnologia mesmo em um dos modelos mais compactos da marca.
Sustentabilidade também faz parte do projeto
Outro ponto interessante do EX30 está nos materiais utilizados no interior.
A Volvo aposta em diferentes materiais reciclados e renováveis, incluindo fibras provenientes de jeans reciclados, linho e misturas de lã.
Em determinados revestimentos, aproximadamente 70% da composição da mistura utiliza poliéster reciclado, enquanto cerca de 20% dos plásticos utilizados no veículo são provenientes de material reciclado.
É uma forma de levar a proposta sustentável de um carro elétrico também para a escolha dos materiais da cabine.
Vale a pena?
O Volvo EX30 Ultra é daqueles carros que deixam claro que a indústria está mudando.
Ele entrega 272 cv, tração traseira, bastante tecnologia e um pacote completo de sistemas de segurança, mas talvez sua característica mais marcante seja justamente a maneira como o motorista interage com o veículo.
Quase tudo acontece pela central multimídia: dos retrovisores à abertura do porta-luvas. Para algumas pessoas, essa concentração de comandos será sinônimo de modernidade. Para outras, a ausência de botões físicos pode exigir adaptação.
No fim, o EX30 consegue ser compacto por fora, tecnológico por dentro e ainda entregar um desempenho que surpreende: 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos.
E esse talvez seja um dos pontos mais interessantes do modelo: visualmente ele parece um SUV elétrico urbano discreto, mas basta acelerar para perceber que existe bem mais coisa acontecendo ali.
Disponível na Volvo AutoStar São Paulo
