A Porsche pode seguir uma página do manual da Hyundai depois de dar uma volta no IONIQ 5 N. Depois de dirigir o carro esportivo elétrico, um executivo da Porsche disse que era “revelador” e deu a entender que poderia roubar alguns recursos divertidos.
Porsche está impressionada com carro esportivo elétrico da Hyundai
Quem teria pensado? A Porsche está elogiando a Hyundai pelo trabalho realizado com o IONIQ 5 N, seu carro esportivo elétrico.
Frank Moser, vice-presidente da Porsche para as linhas de modelos 911 e 718, chamou o IONIQ 5 N de “revelador” depois de testá-lo várias vezes.
“Aprendemos muito com isso. Eu dirigi várias vezes. Eles fizeram isso muito, muito bem”, disse Moser aos repórteres australianos (via A unidade) à margem do festival Icons of Porsche em Dubai.
O carro esportivo elétrico da Hyundai também impressionou Andreas Preuninger, chefe da linha GT da Porsche, que supervisiona carros de corrida legais como o 911 GT3.
“Foi revelador”, disse Moses, acrescentando: “Lembro que dirigi com Andy Preuninger, ele é meu Sr. GT”. Os executivos da Porsche ficaram especialmente impressionados com recursos adicionais como o N Grin Boost, que desbloqueia a potência total do veículo por 10 segundos.
“Entramos no carro e eu apertei o botão (N Grin Boost), e ele disse ‘Uau’. Eles fizeram algo impressionante”, disse Moses aos repórteres.
Quando o N Grin Boost é ativado, o IONIQ 5 N oferece até 641 cv e 545 lb-pés de torque, bom para uma corrida de 0 a 60 mph em cerca de 3,25 segundos.
O aumento de potência N Grin é apenas um dos muitos recursos que o carro esportivo elétrico da Hyundai oferece. Outros recursos divertidos, como N e-Shift e N Active Sound +, reproduzem a sensação de solavanco e os sons de um motor de combustão interna de alto desempenho.
Sons virtuais e mudanças de marcha, como o IONIQ 5, “é o caminho”, disse Moses, mas ele pediu que os motoristas sejam capazes de desligar o recurso.
“O cliente pode decidir se quer dirigir em modo totalmente silencioso ou se quer fazer parte do jogo, sentindo os sons virtuais de um flat seis e as mudanças de marcha virtuais”, disse Moses à mídia. Ele acrescentou: “Essa seria a direção para o futuro”.
Enquanto isso, o segundo carro esportivo elétrico da Hyundai, o IONIQ 6 N, fez sua estreia na América do Norte na semana passada. Tem quase o mesmo tamanho do Porsche Taycan, mas espera-se que o IONIQ 6 N custe cerca de metade do preço.
Após o Cayenne elétrico, que fez sua estreia na semana passada, a Porsche deverá apresentar os 718 Boxster e Cayman EVs no próximo ano como um ano modelo 2027.
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