A Porsche promete que o novo SUV elétrico “estabelecerá novos padrões”, e já está provando. Antes de seu próximo lançamento, o Porsche Cayenne Ev provou sua força rebocando um carro e um trailer clássicos de 100 anos, pesando cerca de 3 toneladas em público.
Porsche Cayenne EV flexiona seu desempenho em público
O Porsche Cayenne EV já está quebrando recordes, e ainda não foi lançado. No mês passado, um protótipo venceu todos os SUV alimentados a gás, estabelecendo um novo recorde de SUV na escalada Shelsley Walsh Hill em mais de quatro segundos.
Agora, está de novo. A Porsche mostrou um protótipo Cayenne EV pronto para a produção de quase produção na Inglaterra pela primeira vez como parte de uma filmagem pública.
O Cayenne EV camuflado mostrou seu poder impressionante ao rebocar um carro clássico de 100 anos, pesando mais de 2 toneladas. Incluindo o trailer, o peso total era de cerca de 3 toneladas.
O apresentador de TV britânico Richard Hammond levou o Cayenne EV de sua oficina em Hereford para sua garagem, rebocando o carro clássico para trás.
De acordo com Hammond, o SUV elétrico “lidou com isso sem esforço”, acrescentando: “Estávamos atrás de um peso significativo atrás de nós, mas você não saberia”.
A Porsche projetou o Cayenne EV e seu sistema de alta tensão, “para ser um dos primeiros BEVs do mundo a alcançar uma capacidade de reboque de até 3,5 toneladas”. Dependendo da configuração, será igualmente capaz, se não mais, do que o atual motor de combustão-Caiena.
Como explicou Michael Schätzle, vice-presidente da linha de produtos Cayenne, “é por isso que não queríamos fazer compromissos no desenvolvimento do modelo totalmente elétrico”.
O Porsche Cayenne Ev foi inicialmente programado para ser lançado este ano, mas agora é esperado que estreia na forma de produção ainda este ano como um modelo de 2026. Um “protótipo conspicuamente camuflado” estará em exibição no Goodwood Festival of Speed de 10 a 13 de julho.
Mais informações, incluindo preços e especificações, serão reveladas mais próximas ao lançamento. No entanto, sabemos que ele será baseado na plataforma PPE, o mesmo sustentando o Macan EV e o Audi Q6 E-Tron.
O Macan EV possui uma faixa estimada pela EPA de 308 milhas. Na escala européia de WLTP, é classificada a 613 km (381 milhas). No entanto, a Porsche disse que a plataforma receberá “atualizações abrangentes” para o Cayenne.
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