Ford Mustang Mach-E (Fonte: Ford
A Ford está aberta a fazer parcerias com a concorrência em EVS acessíveis para obter uma vantagem sobre os fabricantes de EV chineses. Jim Farley, CEO da Ford, disse que se você não puder competir com os chineses, “então 20% a 30%” da sua receita estará em risco.
Falando em um Conferência de Pesquisa Wolfe Quarta-feira, Farley explicou: “Como CEO de uma empresa que teve problemas para competir com os japoneses e os sul-coreanos, temos que resolver esse problema.”
O líder da Ford explicou que a empresa “decidiu muito rapidamente apostar em uma plataforma EV menor”. Ele disse que desde meados de 2023, “Nós assumimos que temos que basicamente vender um EV com um prêmio híbrido. Não há mais dinheiro para os clientes do que isso”.
Farley admitiu que veículos elétricos maiores, como o F-150 Lightning, são caros de construir. Ele disse: “O que o cliente nos disse agora é que, se você tem algo maior do que (o) Escape, é melhor que seja realmente funcional ou um veículo de trabalho, como um veículo elétrico.”
Enquanto isso, com veículos elétricos menores, “é totalmente diferente”. Farley disse que com um carro elétrico do tamanho do Escape ou menor, “funciona completamente”.
Na verdade, Farley disse: “É um custo operacional dramaticamente melhor do que um (Toyota) Corolla ou um (Honda) Civic ou mesmo um (Ford) Maverick”.
Ford muda para veículos elétricos acessíveis
Embora a mudança da Ford para veículos elétricos mais acessíveis ainda não seja aparente, “nós conseguimos”, afirmou Farley na quinta-feira.
Os comentários vêm depois que Farley revelou que a Ford estava trabalhando “secretamente” em uma plataforma EV de baixo custo na semana passada. A Ford montou uma “equipe supertalentosa de skunk works” para desenvolvê-la com “alguns dos melhores engenheiros de EV do mundo”, de acordo com Farley.
A plataforma rivalizará com EVs acessíveis de fabricantes de automóveis chineses como a BYD. Farley destacou que a BYD pode produzir seu Seagull EV por US$ 9.000 a US$ 11.000 em materiais.
A BYD está lançando seu Seagull (Dolphin Mini) de baixo custo a partir de US$ 20.100 (99.800 reais) no Brasil, à medida que se aproxima dos EUA (já vende ônibus elétricos aqui). De acordo com o chefe da BYD México, Zhou Zou, a BYD está considerando construindo uma fábrica no país com o objetivo de estabelecer um centro de exportação para os EUA.
Marin Gjaja, COO da unidade Model e EV da Ford, chamou os veículos elétricos chineses de uma “ameaça estratégica colossal” durante um painel de discussão na quarta-feira.
Gjaja disse que é melhor a Ford “começar a produzir EVs, ou não teremos futuro como empresa”. Ele acrescentou: “Eles estão à nossa frente nessa tecnologia”.
Opinião do Eletrizados
Apesar da urgência nos comentários recentes da Ford, a montadora ainda está cortando a produção de veículos elétricos aqui nos EUA, ao mesmo tempo em que adia grandes iniciativas no setor.
O CFO da Ford, John Lawler, confirmou que a empresa está atrasando cerca de US$ 12 bilhões em gastos com EV no ano passado. No mês passado, a Ford disse que estava cortando a produção do F-150 Lightning, citando uma demanda “mais lenta do que o esperado”. Este foi o segundo corte de produção em menos de cinco meses.
A Ford disse que a mudança foi para “alcançar o equilíbrio ideal entre produção, crescimento de vendas e lucratividade”.
Lawler explicou que a Ford está “mudando o ritmo e o fluxo” de capital e capacidade de veículos elétricos, incluindo a redução dos planos de produção em sua fábrica em Marshall pela metade.
Enquanto isso, rivais estrangeiros como a Volvo já estão um passo à frente com novos veículos elétricos como o EX30, com preços a partir de US$ 35.000.
Fonte: Reuters, Bloomberg, DetroitFreePress
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