Cortes de preço do Ford Mustang Mach-E revelam demanda por veículos elétricos acessíveis

A Ford está movimentando o estoque após cortar os preços em até US$ 8.100 em seu SUV elétrico mais vendido, o Mustang Mach-E, no mês passado. Um recente Teoria das Nuvens relatório revela que os cortes de preços estão funcionando, pois os compradores buscam veículos elétricos mais acessíveis.

Boas notícias: os cortes de preços do Ford Mustang Mach-E estão funcionando

A Ford cortou os preços do Mustang Mach-E em até US$ 8.100 em fevereiro com novos incentivos de financiamento e leasing. Novos dados mostram que as vendas estão aumentando enquanto o estoque está finalmente diminuindo.

A mudança ocorreu depois que as vendas do Mach-E caíram mais de 50% em janeiro, com apenas 1.295 unidades entregues. Em fevereiro, as vendas do SUV elétrico aumentaram 64% ano a ano. No entanto, as vendas do Mach-E caíram 20% no primeiro semestre de 2023, enquanto a Ford reformulou sua fábrica no México, onde o veículo é montado.

De acordo com um relatório recente da empresa de análise de dados Teoria das Nuvensas reduções de preços estão funcionando.

O movimento do Ford Mustang Mach-E foi “dramático e imediato”, de acordo com a empresa de análise de dados. O movimento semanal aumentou de cerca de 300 para mais de 1.000, chegando até a mais de 1.800 no início de março.

Quase um mês após os cortes de preços entrarem em vigor, a Mach-E triplicou sua participação de movimentação de veículos no mercado de veículos elétricos, atingindo 13,3% de 5,2%.

Teoria das Nuvens destaca que, apesar dos relatos de redução da demanda, os veículos elétricos ainda são procurados pelo preço certo.

As más notícias

Embora os preços mais baixos estejam movimentando o estoque, a Ford pode se dar ao luxo de manter os preços mais baixos?

A unidade de veículos elétricos Model e da Ford perdeu US$ 4,7 bilhões no ano passado. A empresa disse que as perdas crescentes foram devido a “preços extremamente competitivos” e novos investimentos em EV.

O volume de EV aumentou 20% no ano passado, mas foi impulsionado principalmente pelo F-150 Lightning. A Ford agora está cortando sua força de trabalho em um terço em sua fábrica de Rouge EV, onde a picape elétrica é construída, citando demanda mais lenta do que o esperado.

Apesar do aumento nas vendas do Mach-E, Rick Wainschel, vice-presidente de dados e análises da Cloud Theory, disse Notícias automotivas há algumas “nuvens escuras” pairando.

A taxa de giro do Mach-E da Ford continua a ficar atrás da média da indústria. Mesmo com os cortes de preço, a taxa de giro do Mach-E atingiu 33%. Embora seja um aumento de 7% antes das reduções, ainda está atrás da média de 45%.

De acordo com seus dados, a Ford tinha cerca de 18.000 Mach-E’s em estoque no final de março. “Está melhor, e está subindo para mais perto de uma taxa mais normal, mas ainda está abaixo do total”, explicou Wainschel.

Pelo menos um revendedor está vendo os resultados. Doug North, dono da North Brothers Ford em Westland, Michigan, disse que os clientes que antes viam os EVs como inacessíveis estão “agora entrando e olhando para eles — e comprando”.

Embora North tenha considerado desacelerar a alocação de Mach-E, os cortes de preço “realmente mudaram tudo rapidamente”. North explicou: “Está funcionando muito bem”.

Mudando para veículos elétricos mais acessíveis

Enquanto isso, a Ford está mudando os planos de EVs grandes para EVs menores e mais acessíveis. O CEO Jim Farley disse que a montadora está desenvolvendo uma plataforma EV de baixo custo para acompanhar a Tesla e as montadoras chinesas de baixo custo.

Farley disse que a empresa montou uma equipe de “skunk works” com alguns dos melhores engenheiros de EV. A equipe é liderada por Alan Clarke, um dos principais engenheiros do Model Y e Model 3 da Tesla.

O CFO John Lawler reafirmou esses planos no BofA Auto Summit na semana passada, dizendo: “O jogo não será travado e vencido com veículos maiores”, mas os menores e de baixo custo vencerão no final.

De acordo com Lawler, a nova plataforma terá vários “cartolas” para novos SUVs, caminhões, sedãs e vans elétricos de baixo custo.

Um recente Bloomberg Businessweek O relatório revelou que os primeiros modelos a serem lançados na plataforma devem ser uma picape e um SUV menores e mais baratos. O primeiro modelo deve começar a ser lançado em 2026 com um preço inicial de cerca de US$ 25.000.

A plataforma EV de baixo custo da Ford foi projetada para rivalizar com a Tesla e com montadoras chinesas de baixo custo como a BYD. Farley chamou o novo Seagull da BYD, a partir de US$ 9.700 (69.800 yuans), de “muito bom”, como ele alertou os colegas da indústria.

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