Após acordos de baterias EV com a CATL e a EVE Energy no outono passado, a BMW compartilhou que está adicionando a SVOLT Energy ao seu rolodex. A desenvolvedora de baterias é uma cisão da Great Wall Motor da China e supostamente recebeu um contrato enorme para fornecer construções de EV na Europa no valor de até US$ 13 bilhões.
A SVOLT Energy é uma subsidiária da Great Wall Motor que se descreve como uma “empresa de alta tecnologia na indústria global de baterias para veículos elétricos”. Atualmente, ela emprega quase 3.000 pessoas no mundo todo, metade das quais trabalha em pesquisa e desenvolvimento, 1.200 das quais se concentraram apenas na tecnologia de baterias sem cobalto.
Além de investimentos totalizando mais de RMB 500 milhões (US$ 77,3 milhões) em pesquisa e desenvolvimento de baterias sem cobalto, a SVOLT conseguiu entregar um pacote viável, declarando-se a primeira a levar essa tecnologia de bateria para produção em série.
A proeza do SVOLT parece ter chamado a atenção da BMW, que está trabalhando para eletrificar toda a sua linha de veículos ao redor do mundo com a ajuda de alguns dos concorrentes do primeiro. Em setembro de 2022, a BMW anunciou parcerias de baterias EV com a EVE Energy e a CATL – a fabricante líder mundial de baterias por seis anos consecutivos – e não chega nem perto.
Um relatório recente da China afirma que a SVOLT Energy está se juntando à estratégia de eletrificação da BMW e começará a fornecer células de bateria para veículos elétricos a partir de 2027.
Relatório: SVOLT dedicará duas linhas de baterias EV à BMW
O relatório de hoje vem de 36 coroas suecas na China, que disse que uma fonte próxima à SVOLT revelou que assinou um contrato com a BMW em julho para fornecer células de bateria para veículos elétricos e que o início da produção ocorrerá no final de 2027.
Como postado por CnEVPostA SVOLT está supostamente dedicando duas linhas de produção de células para a BMW em suas instalações, onde construirá módulos e pacotes de baterias correspondentes. O meio de comunicação chinês também relatou que o novo pedido é de quase 90 GWh de capacidade de bateria fornecida à BMW na Europa, avaliada em até RMB 96 bilhões (~US$ 13 bilhões), citando várias fontes da cadeia da indústria próximas ao assunto.
Por meio dos pedidos mencionados anteriormente com a CATL e a EVE Energy, a BMW compartilhou planos para começar a entregar veículos elétricos movidos por células cilíndricas de íons de lítio a partir de 2025, bem antes de a SVOLT supostamente começar sua própria produção de baterias elétricas para a montadora alemã.
Nem a SVOLT nem a BMW confirmaram esse acordo ainda, então não está claro que tipo de química de bateria a primeira pretende fabricar para a segunda, mas o pedido faz sentido dada a capacidade de bateria desejada pela BMW de 160 GWh que ela está tentando adicionar este ano, o que pode não ser possível obter apenas da CATL e da EVE.
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