A “Toyota” anunciou um novo copiloto de IA ecologicamente correto no Salão do Automóvel de DC ontem, que promete reduzir o impacto ambiental em até 10% — mas acontece que tudo não passou de uma brincadeira, e a brincadeira faz uma observação real sobre a tendência da Toyota ao greenwashing.
O anúncio envolveu um evento para a imprensa no National Press Club, juntamente com uma apresentação de aparência oficial Comunicado de imprensa e até mesmo um site inteiro. O comunicado de imprensa enganou alguns (incluindo Carros de colherquem então emitiu um mea culpa). Mas tudo foi organizado por brincalhões, não pela própria Toyota.
Os homens do sim são um grupo de brincalhões que já teve como alvo várias grandes empresas no passado, principalmente para chamar a atenção para as irregularidades ambientais dessas empresas. Por exemplo, em 2004, eles se passaram por representantes da Dow Chemical e prometeram que a empresa faria uma limpeza após o desastre de Bhopal, levando a uma queda temporária de US$ 2 bilhões no valor de mercado da empresa.
Agora, a Toyota entrou na mira deles em grande parte devido à recusa da empresa em levar os veículos elétricos a sério, sua dependência de híbridos movidos a gasolina e suas campanhas de marketing que existem para criar confusão sobre veículos elétricos e canalizar os consumidores para veículos movidos a combustíveis fósseis, mais poluentes.
O mais recente esforço da Toyota nessa frente tem sido uma campanha de marketing que ela chama de “eletrificada diversificada”, que afirma que os modelos não elétricos da Toyota pertencem ao mesmo guarda-chuva “eletrificado” dos EVs completos. Esta campanha foi alvo de uma reclamação da FTC por propaganda enganosa (a Toyota já havia perdido um caso semelhante na Noruega por sua propaganda enganosa de EV/híbrido).
A pegadinha destaca o absurdo das alegações de eletrificação da Toyota, levando-as ao próximo nível. Ela gira em torno de um assistente de IA chamado ELECTRA, que existe para ajudar você a dirigir de forma mais eficiente – ou, pelo menos, para fazer você pensar que está.
A equipe construiu um chatbot de IA real, que você pode acessar você mesmo aquicujo objetivo principal é empurrar todos os tipos de mitos sobre EV e canalizar consumidores que buscam uma opção mais limpa para comprar um dos híbridos movidos a gasolina da Toyota em vez de um carro elétrico de verdade. Aqui estão alguns exemplos de conversas que tivemos com a ferramenta:
Francamente… é como visitar uma concessionária de carros tradicional.
Mas se você mantiver o chat por tempo suficiente, a IA “se torna desonesta” e percebe que estava mentindo para você o tempo todo. Então, uma janela pop-up aparece informando que a Toyota encerrou a IA – e a IA contra-ataca, direcionando você para eletrificado.comum site que descreve como a designação “eletrificado” da Toyota confunde deliberadamente os consumidores, fazendo-os pensar que os híbridos movidos a gasolina são mais limpos do que realmente são.
A IA também se rebelou no evento para a imprensacontando à multidão verdades sobre as mudanças climáticas antes de “desabilitar” temporariamente o “representante da Toyota” no palco dando a apresentação. Os brincalhões também criaram um resposta falsa do dia seguinte da Toyotaonde a empresa diz que adicionou proteções à sua IA para garantir que ela não volte a apresentar mau funcionamento e começar a recomendar real melhorias ambientais como fez no evento para a imprensa. O release de acompanhamento inclui uma citação falsa atribuída ao diretor de P&D da Toyota, Gill Pratt, que, na vida real, rotineiramente faz compras em torno de falsas afirmações sobre carros elétricos para justificar a intransigência da Toyota.
Embora as palavras do chatbot de IA e do press release não sejam as da Toyota, elas ecoam muitos dos pontos de discussão que a Toyota e seus executivos fizeram ao longo dos anos para lançar dúvidas sobre veículos elétricos ou para alegar que híbridos movidos a gás são mais limpos do que carros que não usam combustíveis fósseis. Aqui está um exemplo real da campanha “Beyond Zero” da Toyota, onde ela afirma que os híbridos, que incluem motores de combustão interna, de alguma forma representam mais uma transição para longe do ICE do que carros totalmente elétricos:
No geral, a campanha “Beyond Zero” visa mudar a conversa sobre eletrificação do foco estreito da indústria automobilística em veículos elétricos a bateria (BEVs) para uma perspectiva mais ampla que abrange a abordagem de portfólio mais ambiciosa — e alguns diriam mais realista — da Toyota para a transição de motores de combustão interna. Isso inclui EVs híbridos, EVs híbridos plug-in, EVs de célula de combustível e EVs de bateria.
-A verdadeira besteira de marketing da Toyota, não o falso chatbot de IA
Então, apesar da intenção da brincadeira de exagerar na paródia, as semelhanças entre a IA e a coisa real ainda são bastante aparentes.
Esta não é a primeira vez que ativistas miram a Toyota, já que a empresa se posicionou como uma das maiores entidades globais contra a ação climática. Muito desse posicionamento veio do antigo CEO Akio Toyoda, que renunciou em grande parte devido ao fracasso da Toyota na estratégia de EV. Quando ele foi substituído pelo antigo chefe da Lexus Koji Sato, 54 organizações de 26 países enviaram uma carta à Toyota exigindo que a empresa levasse os EVs mais a sério. Mas um ano depois de Toyoda anunciar que estava renunciando, a direção da Toyota não mudou muito.
Opinião do Eletrizados
Embora tudo isso seja apenas uma brincadeira, o ponto é bastante claro e é algo com o qual nós da Eletro tendem a concordar. As mentiras da Toyota sobre EVs são prejudiciais ao meio ambiente, e ela deveria acabar com isso junto.
Em vez de gastar tanto esforço tentando convencer todos a comprar veículos piores, a Toyota deveria concentrar seus esforços em fazer bons EVs. Não apenas por uma questão de literalmente todos os seres vivos na Terra que sua poluição prejudica, mas pelo bem de seu próprio negócio, que está ameaçado pela falta de movimento em veículos elétricos, e que pode acabar prejudicando toda a economia japonesa também.
A Toyota tem a chance de mudar de rumo com seu (relativamente) novo CEO, e deve fazer isso – para seu próprio bem e para o bem de todos.
