Picape elétrica Isuzu D-MAX (Fonte: Isuzu)
Uma nova picape EV totalmente elétrica japonesa está pronta para chegar aos mercados globais, e não é uma Toyota. A Isuzu revelará sua primeira picape 100% elétrica, a D-MAX BEV, no final deste mês. O 4X4 EV de aparência robusta competirá com o F-150 Lightning da Ford em mercados estrangeiros.
Uma nova picape elétrica japonesa está sendo lançada
Após a introdução do seu novo caminhão D-Max em Bangkok no outono passado, o presidente da Isuzu, Shinsuke Minami, disse que a empresa está “se esforçando ativamente para concretizar uma sociedade neutra em carbono”.
Daqui para frente, “a Isuzu planeja produzir uma picape BEV na Tailândia”, explicou Minami. A Tailândia é o maior mercado da montadora japonesa para picapes e a demanda por EVs está disparando no país após a introdução de novos incentivos.
Embora a Tailândia seja o país-chave, o D-MAX é vendido em mais de 100 países e regiões, incluindo Europa, Ásia, Oriente Médio e América Central e do Sul.
A picape da Isuzu foi a segundo modelo mais vendido na Tailândia em janeiro, atrás apenas da Hilux da Toyota. A Toyota revelou seu primeira versão “eletrificada” do Hilux mais vendido em dezembro. No entanto, ele ainda apresentava um pequeno sistema híbrido acoplado a um motor diesel de 2,8 L.
A Toyota apresentou uma versão elétrica, chamada Hilux Revo BEV, na Tailândia em 2022, mas pouco foi revelado desde então.
Embora a picape elétrica da Toyota tenha sido flagrada em testes na Austrália, o chefe da divisão de veículos comerciais leves da Toyota Europa, Emmanuel Beaune, disse em dezembro: “É muito cedo para comentar” sobre uma Hilux elétrica. Ele acrescentou: “Há algumas investigações.”
Enquanto a Toyota continua adiando, a rival japonesa Isuzu está avançando. A Isuzu revelará oficialmente o novo caminhão D-MAX BEV no Bangkok International Auto Show, a partir de 27 de março.
A nova picape EV da Isuzu é construída para “uma ampla gama de necessidades de veículos comerciais e de passageiros”. O modelo mantém seu design exterior robusto e “desempenho subjacente resistente esperado de picapes”, de acordo com a Isuzu.
O Veículo elétrico D-MAX apresenta um sistema 4WD com e-Axles recentemente desenvolvidos na dianteira e na traseira para melhor desempenho em terrenos acidentados.
A primeira picape EV da Isuzu apresenta uma “alta capacidade de reboque” de mais de 7.700 lbs (3,5t) e 2.200 lb (1.000 kg) de carga útil. O caminhão elétrico é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 66,9 kWh. Um motor dianteiro de 40 kW e traseiro de 90 kW fornecem até 130 kW (174 hp).
| Especificações do Isuzu D-Max BEV | |
| Sistema de acionamento | 4×4 em tempo integral |
| Tipo de Bateria | Íon de lítio |
| Capacidade da bateria | 66,9 kWh |
| Saída Máxima | 130 kW (174 cv) |
| Torque Máximo | 325 Nm |
| Velocidade Máxima | Mais de 130 km/h (+80 mph) |
| Carga Útil Máxima | 1.000 kg (+2.200 libras) |
| Capacidade máxima de reboque | 3,5t (+7.700 libras) |
A montadora japonesa planeja lançar a nova picape D-MAX BEV em mercados europeus selecionados, como a Noruega, a partir de 2025. Ela também será lançada no Reino Unido, Austrália, Tailândia e outros países.
A picape elétrica da Isuzu seguirá a Ford, que entregou sua primeira F-150 Lightning na Noruega no mês passado. A Ford está levando a Lightning para o exterior com planos de lançar em mercados europeus adicionais, incluindo a Suíça.
Opinião do Eletrizados
A Toyota está perdendo uma oportunidade aqui. A montadora japonesa rival Isuzu quer superar a Toyota no mercado com sua primeira picape totalmente elétrica.
Embora o D-MAX estivesse atrás do Hilux da Toyota em vendas, era quase muito próximo para dizer, com 9.354 Hilux e 9.325 caminhões D-MAX vendidos em janeiro. A hesitação da Toyota pode colocá-la ainda mais para trás, já que fabricantes de EV como a BYD estão rapidamente ganhando participação de mercado na região.
O Dolphin e o Seal EV da BYD foram o sexto e o sétimo modelos mais vendidos na Tailândia em janeiro. Após entrar no mercado em julho de 2022, a BYD já responde por um terço das vendas de EV do país. Ela também detinha uma participação de 4% nas vendas de veículos novos, incluindo movidos a gasolina e elétricos.
Outras montadoras chinesas, como a Radar da Geely, estão começando a se lançar em mercados estrangeiros. De acordo com Notícias do carroChinaa picape Radard R6 EV teve 61,5% do mercado de picapes elétricas na China no ano passado. A Radar começou a exportar modelos R6 no final do ano passado.
