Porsche Macan EV Turbo totalmente elétrico (Fonte: Porsche)
O Porsche Macan EV totalmente elétrico finalmente chegou. A Porsche revelou o SUV elétrico esportivo na quinta-feira com alcance WLTP de até 381 milhas (613 km), desempenho de carro esportivo e mais espaço interno.
“Estamos levando o Macan a um nível completamente novo”, disse o CEO da Porsche, Oliver Blume, durante o lançamento.
O tão aguardado EV finalmente chegou depois da promessa de lançar um SUV Macan totalmente elétrico desde 2019.
O Macan elétrico se juntará ao Taycan como o segundo EV na linha da Porsche. Embora o Taycan tenha sido um dos veículos mais vendidos da Porsche, espera-se que o Macan desempenhe um papel ainda maior na transição da marca para o elétrico.
A Porsche vem provocando o SUV o mês todo com testes de protótipos e esboços de design. Já sabíamos como seria o Macan depois que imagens vazaram online horas antes de sua estreia.
Agora, a Porsche tem lançado oficialmente o Macan EV. A Porsche revelou o novo Macan 4 EV e o Macan Turbo com design e desempenho clássicos da Porsche, capacidades de longo alcance, carregamento rápido e praticidade para dirigir no dia a dia.
Conheça o Porsche Macan EV totalmente elétrico
“Nosso objetivo é oferecer o modelo mais esportivo do seu segmento com o Macan totalmente elétrico”, explicou Jörg Kerner, vice-presidente da linha de produtos Macan
O novo Macan da Porsche estará disponível em dois acabamentos. Tanto o Macan 4 quanto o Macan Turbo EVs incluem AWD de motor duplo para desempenho adicional.
O Porsche Macan EV de nível de entrada gera até 402 cv (300 kW) e 479 lb-ft de torque (com overboost) com até 381 milhas (613 km) de alcance WLTP. Enquanto isso, o Macan Turbo ostenta até 630 cv (470 kW) e 833 lb-ft de torque para uma aceleração de 0 a 62 mph (0 – 100 km/h) em 3,3 segundos.
Embora o Macan Turbo seja mais rápido, ele tem um alcance WLTP um pouco menor, com até 367 milhas (591 km). Os dois SUVs elétricos têm uma velocidade máxima de 136 mph (220 km/h) e 161 mph (260 km/h).
O novo SUV elétrico marca a estreia da plataforma 800V PPE desenvolvida em conjunto pela Audi. Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de íons de lítio de 100 kWh (95 kWh utilizáveis).
Com carregamento rápido DC de até 270 kW, o Macan EV pode ser carregado de 10% a 80% em cerca de 21 minutos. Em estações de 400 V, um interruptor de alta tensão divide a bateria em duas, ambas classificadas em 400 V para carregamento eficiente.
Um carro esportivo em seu segmento
O novo Macan EV apresenta elementos de design clássicos da Porsche. No entanto, a marca adaptou o veículo ligeiramente para eficiência ideal.
Michael Mauer, vice-presidente da Porsche Style, disse: “O design deixa claro: o Macan continua sendo o carro esportivo em seu segmento, mesmo na versão elétrica”.
A Porsche avançou o estilo esportivo, moderno e dinâmico do Macan para a era elétrica. Com 188″ (4.784 mm) de comprimento, o Macan EV é um pouco mais longo do que a versão movida a gasolina. Tem quase a mesma altura, com 63″ (1.622 mm), enquanto a distância entre eixos é 3,4″ (86 mm) maior.
O novo Macan EV é “um dos SUVs mais aerodinâmicos do mercado”, com um coeficiente de arrasto de 0,25.
O logotipo da Porsche agora fica no meio de uma faixa de luz 3D, dando ao SUV um visual moderno e elétrico. Enquanto isso, os faróis são divididos em dois. A luz superior plana com DRLs de quatro pontos está embutida nas asas do veículo. Os faróis principais de LED de matriz estão logo abaixo.
O SUV elétrico da Porsche inclui suspensão a ar opcional com amortecedores de duas válvulas (padrão no Macan Turbo) e direção no eixo traseiro.
O interior
A Porsche diz que o novo Macan EV foi projetado para uso diário, com capacidades de longo alcance e um interior espaçoso.
O novo Macan inclui mais espaço para bagagem. Dependendo do modelo, há até 19 pés cúbicos (540 L) de capacidade de carga. Ele também inclui uma capacidade de frunk de três pés cúbicos (84 L). Isso equivale a quase cinco pés cúbicos extras (136 L) de espaço para carga.
A Porsche diz que a capacidade máxima de reboque do Macan de 4.409 libras (200 kg) “completa as qualidades altamente práticas” do novo SUV.
O interior é “inconfundivelmente um Porsche”, com um cockpit focado no motorista. Isso inclui alguns controles físicos e o mais recente sistema operacional da Porsche com até três telas. Isso inclui o display de instrumentos curvo de 12,6 ” autônomo, semelhante ao Cayenne, e o infotainment de 10,9”.
Pela primeira vez, a Porsche diz que os passageiros também podem visualizar informações, ajustar configurações ou transmitir conteúdo com uma tela adicional de 10,9″ disponível.
A Porsche também incluiu um head-up display com realidade virtual pela primeira vez. O novo infotainment é baseado no Android Auto com Porsche Communication Management.
O Porsche Macan EV começará em US$ 78.800, enquanto o Turbo terá um MSRP de US$ 105.300. Isso não inclui uma taxa de entrega de US$ 1.650. Se estiver interessado, agora você pode encomendar o novo Macan elétrico. As entregas devem começar no segundo semestre do ano.
O que vocês acham do novo Porsche Macan totalmente elétrico? Valeu a pena esperar? Deixem nos comentários.
