A Toyota agora está alugando seu único carro totalmente elétrico, o bZ4X, por apenas US$ 129/mês e US$ 2 mil de entrada.
A Toyota vem dando os primeiros passos no mundo dos veículos elétricos, concentrando-se principalmente em híbridos em vez de carros elétricos.
Seu primeiro EV, o bZ4X, não foi um grande sucesso, talvez devido ao foco em híbridos. Ele também enfrentou um lançamento difícil com um recall precoce, embora tudo já tenha sido resolvido.
Então, em um mercado com muitos veículos elétricos excelentes, o bZ4X não atraiu muita atenção.
No último trimestre, a Toyota vendeu apenas 1.897 cópias do bZ4X nos EUA, um aumento de 9% em relação ao ano anterior, mas representando apenas 0,4% das vendas totais da Toyota nos EUA, e muito menos do que o número de vendas de veículos elétricos de empresas muito menores.
Como resultado, a Toyota recorreu a grandes descontos em seu crossover elétrico, tornando-o um dos carros mais baratos que você pode alugar atualmente.
O melhor negócio é no acabamento básico “XLE” bZ4X 2023 do ano passado, que é disponível por apenas $ 129/mês com US$ 1.999 devidos na assinatura, pelo menos aqui no sul da Califórnia. Também vimos um acordo de US$ 119/mês e US$ 4 mil de entrada em Nova York. Este é de longe o menor preço mensal que já vimos para o bZ4X, e um dos menores que já vimos para qualquer EV – não apenas agora, mas sempre.
O acordo de leasing em questão tem um limite de 12.000 milhas por ano, próximo à quilometragem média para um motorista dos EUA, e um pouco mais do que os limites de ~10.000 milhas que são comuns em muitos leasings. Esta oferta específica expira em 30 de abril, embora algo semelhante possa ser estendido após o fim do mês.
O O modelo de 2024 custa apenas US$ 169/mês (e US$ 2 mil de entrada), ainda um preço baixo, embora não tão absurdamente baixo quanto o modelo 2023. A Toyota fez mudanças relativamente pequenas para o modelo 2024, incluindo um cabo de carregamento L1/L2 móvel, porta traseira elétrica padrão e banco do motorista elétrico de 8 posições, junto com algumas mudanças de software.
Ambos são preços de arrendamento extremamente baixos para um carro com preço de varejo sugerido de $ 44.845 (modelo 2024). Por exemplo, um RAV4 LE custa US$ 369/mês com US$ 3 mil de entradamuito mais do que o preço do aluguel do bZ4X, apesar do carro ser cerca de US$ 15 mil mais barato que o bZ4X.
Parte do motivo dessas ofertas de leasing é devido ao crédito tributário EV do Inflation Reduction Act, que também está disponível (e, na verdade, é ainda mais fácil de obter) em um leasing. Nesse caso, a montadora solicita o crédito e oferece pagamentos de leasing menores ao cliente.
Mas isso não cobre todo o desconto: o acordo de arrendamento representa incríveis US$ 16.250 em dinheiro da Toyota (US$ 17.750 no modelo 2023).
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Opinião do Eletrizados
Isso certamente está entrando na categoria de “negócio insano”, mesmo com meu desgosto geral pela forma como a Toyota administrou a transição para os veículos elétricos.
Isso me lembra um pouco os negócios do Fiat 500e original em 2015 ou algo assim. Na época, o CEO da Fiat, Sergio Marchionne, era uma das vozes mais altas contra a eletrificação. Ele admitiu que o 500e era um carro de conformidade (ao alegar que a Fiat perde dinheiro em todas as vendas – sugerindo assim que a Fiat só os vendeu porque a Califórnia disse isso), mas a Fiat também alugou o 500e por apenas US$ 69/mês na época.
Muitos californianos, mesmo aqueles que já tinham carros bons, decidiram que ter um carro barato com custos de combustível extremamente baixos valeria a pena, e compraram um. Considerando que US$ 69/mês é menos da metade do que o motorista californiano médio gastaria com gasolina por mês, esses carros eram basicamente de graça.
Agora temos uma situação semelhante com a Toyota, uma empresa que é abertamente contra veículos elétricos, mas que está oferecendo uma das ofertas de veículos elétricos mais baratas que já vimos.
Não posso dizer que amo o bZ4X – ele é bem mediano em termos de especificações, e embora eu o tenha dirigido por pouco tempo, ele realmente não me empolgou muito logo de cara. Gostei mais do seu primo, o Lexus RZ, mas ainda assim, nenhum deles chegaria nem perto da minha lista dos melhores EVs.
Mas se seu objetivo é adquirir um carro com a qualidade da Toyota, não está planejando fazer viagens na estrada (uma coisa em que o bZ4X não é bom é no desempenho de carregamento rápido, especialmente em viagens na estrada) e é fã de fazer bons negócios, bem, o bZ4X pode ser para você agora.
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