
A Nissan lançou um novo plano de negócios na segunda-feira, enquanto a montadora japonesa busca reduzir os custos de EV. O novo plano pede reduções significativas nos custos de EV para atingir a paridade de custos de EV e ICE até o final da década.
Apesar de ter iniciado uma nova era com o lançamento do LEAF em 2010, a Nissan rapidamente ficou para trás com o lançamento de veículos elétricos mais avançados e de maior alcance.
“Não podemos continuar com as velhas formas de negócios do passado para o futuro”, explicou o CEO da Nissan, Makota Uchida, em janeiro.
A montadora de 90 anos anunciou seu novo plano de negócios “The Arc” Segunda-feira, enquanto procura competir com a Tesla e fabricantes de automóveis de baixo custo da China. A Nissan visa uma “redução significativa de custos de EV de próxima geração” com novas parcerias e tecnologia.
A nova estratégia da Nissan será executada entre seus planos NEXT e Ambition 2030. “Diante da extrema volatilidade do mercado”, disse Uchida, “a Nissan está tomando ações decisivas guiadas pelo novo plano para garantir crescimento sustentável e lucratividade.”
O plano de duas partes inclui acelerar sua transição para EVs, mantendo um “portfólio equilibrado de eletrificados/ICE”. Por meio da iniciativa, a Nissan pretende atingir 1 milhão em vendas anuais com uma margem de lucro operacional de mais de 6% até o final do ano fiscal de 2026.

Nissan revela seu novo plano de negócios para cortar custos de veículos elétricos
A Nissan diz que isso abrirá caminho para a segunda parte, que inclui possibilitar a transição para veículos elétricos com parcerias, inovações diferenciadas e novos fluxos de receita para crescimento a longo prazo.
Com as novas oportunidades de negócios, a Nissan prevê que a receita poderá atingir 2,5 trilhões de ienes (US$ 16,5 bilhões).

A Nissan lançará 30 novos modelos nos próximos três anos, incluindo 16 modelos eletrificados e 14 ICE. De 2024 a 2030, a Nissan lançará 34 modelos eletrificados para cobrir todos os segmentos. A montadora espera que os veículos eletrificados sejam responsáveis por 40% das vendas globais até 2026 e 60% até 2030.
- Nos EUA, a Nissan está investindo US$ 200 milhões em serviço integrado ao cliente com planos de atualizar 78% de sua linha. Isso inclui o lançamento de modelos e-POWER e híbridos plug-in.
- A Nissan está buscando compensar a folga na China com oito veículos de nova energia (NEVs), incluindo quatro NEVs da marca Nissan. A montadora planeja exportar modelos até 2025. Até 2026, a Nissan tem como meta 1 milhão de unidades em vendas anuais, um aumento de 200.000.
- Na Europa, a Nissan está lançando seis modelos totalmente novos, visando uma combinação de vendas de 40% de veículos elétricos até 2026.
A “ofensiva de produtos” da Nissan incluirá novos desenvolvimentos e atualizações de fabricação para tornar os veículos elétricos mais acessíveis.
A montadora diz que ao desenvolver “VEs em famílias, integrando conjuntos de força, utilizando manufatura de última geração, terceirização em grupo e inovações em baterias”, a Nissan pretende reduzir o custo de VEs de última geração em 30% (comparado ao atual Nissan Ariya). Isso ajudará a reduzir os custos para atingir a paridade de custos entre carros VE e ICE até o ano fiscal de 2030.

A Nissan planeja introduzir nova tecnologia EV, incluindo baterias NCM li-ion, LFP e all-solid-state para uma ampla gama de usos. Espera-se que suas novas baterias NCM reduzam os tempos de carregamento rápido em 50%, ao mesmo tempo em que aumentam a densidade de energia em 50%.
Depois de confirmar uma parceria de veículos elétricos com a Honda no início deste mês, a Nissan deu continuidade a outra colaboração com a Mitsubishi, enquanto a montadora busca aumentar sua competitividade.
A Nissan confirmou que lançará um novo sucessor do LEAF e modelos elétricos Juke e Qashqai (Rogue Sport nos EUA) na Europa. De acordo com relatos, o novo LEAF não se parecerá em nada com o modelo que está substituindo, com um design mais SUV/crossover, semelhante ao Ariya. Ele também será lançado nos EUA e em outros mercados globais.