À medida que as vendas de veículos elétricos aumentam na China, a força de trabalho da BYD se expande rapidamente, adicionando quase 500.000 funcionários desde 2019. A força de trabalho da BYD agora é quase o dobro da Toyota, à medida que a líder chinesa em veículos elétricos se expande para o exterior.
O aumento nas vendas de veículos elétricos na China está gerando novos empregos
Empresas privadas, como a BYD e outras do setor de veículos elétricos, estão acelerando o crescimento de empregos na China.
De acordo com os registros, havia cerca de 30,57 milhões de funcionários na China no final de 2023. Isso representa um aumento de 13% em relação a 2019. As empresas privadas foram responsáveis por 81% do crescimento, ou 2,85 milhões de empregos.
Os principais motores por trás do crescimento de empregos na China são automóveis, dispositivos elétricos e semicondutores, todos alimentando o crescente mercado de veículos elétricos do país. De acordo com a IEA Perspectivas globais para veículos elétricos (VE) 2024A China foi responsável por 60% de todas as vendas globais de veículos elétricos e híbridos plug-in (PHEV) no ano passado.
Em 2023, os registros de veículos de novas energias (VEs e PHEVs) atingiram 8,1 milhões na China, um aumento de 35% em relação ao ano anterior.
Além disso, com mais de 4 milhões de carros exportados no ano passado, a China se tornou o maior exportador de automóveis do mundo. 1,2 milhão deles eram NEVs, um aumento de 80% YoY. O relatório espera que o aumento nas vendas de EV continue, com um em cada três carros projetados para ser elétrico na China em 2030.
Um dos maiores fatores são os preços já baixos. Os preços dos carros elétricos caíram drasticamente desde 2018. O relatório da IEA estima “que cerca de 55% dos carros elétricos vendidos na China em 2022 foram mais baratos do que seu equivalente ICE médio”.
Com mais cortes de preços, cerca de 65% foram projetados para serem mais baratos no ano passado. A tendência continuou este ano, com os principais fabricantes de EV da China, incluindo a BYD, introduzindo modelos significativamente mais acessíveis.
A força de trabalho da BYD agora é quase o dobro da da Toyota
A BYD agora emprega mais de 700.000 pessoas, adicionando cerca de 470.000 desde 2019. Impulsionada pelo aumento nas vendas de veículos elétricos na China, a força de trabalho da BYD agora é quase o dobro da da Toyota, que conta com 375.000 funcionários.
Após ultrapassar a Volkswagen para se tornar a maior montadora da China no ano passado, a BYD não está diminuindo o ritmo. A BYD lançou uma série de edições “Honor” de menor preço de seus carros elétricos mais vendidos.
O EV mais barato da BYD, a edição Seagull Honor, começa em apenas US$ 9.700 (69.800 yuans) na China. O novo EV de baixo custo já está causando comoção entre rivais estrangeiros antes de sua estreia europeia.
Apesar das conversas sobre uma desaceleração no mercado de EV, a BYD atingiu um novo recorde de vendas de EV YTD no início deste mês. Até abril, a BYD vendeu mais de 434.500 EVs globalmente.
Embora a BYD seja mais conhecida por seus carros elétricos acessíveis, a montadora está se expandindo para novos segmentos, como SUVs de luxo de médio porte e supercarros elétricos.
A BYD lançou seu Sea Lion 07 este mês. A partir de US$ 26.250 (189.900 yuans), o novo SUV elétrico da BYD supera o Model Y da Tesla na China, que começa em US$ 34.550 (249.900 yuans).
Segundo relatos, um novo modelo Seal deve ser lançado para competir com o Model 3 da Tesla. A previsão é que ele seja lançado oficialmente no mês que vem.
Enquanto isso, a Toyota está recuando com novos planos para desenvolver motores de “próxima geração”, apesar dos apelos para se tornar totalmente elétrica.
À medida que o mercado avança em direção aos veículos elétricos, será interessante ver onde estará a força de trabalho da BYD em relação à da Toyota no final da década.
O que vocês acham? A BYD continuará superando o crescimento de empregos da Toyota? Ou a montadora japonesa vai mudar as coisas? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.
Fonte: Nikkei
